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El regulador canadiense quiere estudiar más los cambios del 737 MAX antes de su aprobación

27/11/2020
en Industria
Boeing descubrió en 2017 que sus 737MAX se entregaban sin la alerta AOA

The 737 MAX 7 completed a successful first flight today. The airplane is seen here during its flight. (PRNewsfoto/Boeing)

Transport Canada, el regulador canadiense de seguridad aérea, dijo este jueves que piensa analizar más detenidamente la relación entre los reguladores y los fabricantes que supervisan un esfuerzo por cambiar la forma en que valida el regreso del 737 MAX de Boeing a los cielos, según informa Reuters.

«Tenemos que analizar la interacción que las diferentes autoridades tienen con sus fabricantes«, dijo Nicholas Robinson, director de aviación civil del regulador canadiense.

Canadá está cerca de validar la decisión de la Administración Federal de Aviación (FAA) de EEUU, autorizando los vuelos a principios de diciembre tras su rediseño después de los dos trágicos accidentes que provocaron la muerte de 346 personas.

Habrá algunas diferencias entre lo que la FAA ha aprobado para el MAX y lo que Canadá requerirá para sus aerolíneas, como es en el tema de entrenamientos.

En el pasado, los reguladores siguieron de inmediato la guía de la FAA sobre los aviones Boeing, pero ahora muchos desconfían de parecer que siguen la línea de la FAA después de que la agencia estadounidense fue acusada de una supervisión laxa.

“Es un registro público que no se proporcionó información con respecto a aspectos particulares de esta aeronave”, dijo Robinson. «Eso tendrá que cambiar».

La capacidad de cooperación de los reguladores es fundamental en un sector que abarca decenas de jurisdicciones. Tener un regulador como la FAA que haga el trabajo pesado para certificar un avión estadounidense reduce los costes y el tiempo, porque las agencias en el extranjero pueden validar los resultados sin tener que duplicarlos.

Transport Canada, que dedicó unas 15.000 horas a la validación del avión MAX, espera desempeñar un papel más importante en la supervisión de las aeronaves en el futuro, pero no desplazará el sistema existente, dijo Robinson.

«Veremos una mayor participación en la validación, pero tenemos que seguir con el sistema en el que el estado del diseño certifica la aeronave y las otras autoridades líderes siguen adelante y validan la aeronave de forma independiente».

 

Tags: 737 MAXTransport Canada
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