El proyecto SAFETERM (Sistema de terminación de vuelo autónomo seguro) celebrará su Jornada de Puertas Abiertas el próximo día 8 de junio de 2022 en el Centro ATLAS, en Villacarrillo (Jaén). El SAFETERM tiene como objetivo mejorar los sistemas actuales de terminación de vuelo de mediana altitud y larga duración (MALE) y los grandes sistemas tácticos de terminación de vuelo de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS) y el concepto general de recuperación de emergencia (ER).
El proyecto SAFETERM explorará el uso de tecnologías de inteligencia artificial/aprendizaje automático de última generación para aumentar el nivel de seguridad en situaciones de emergencia específicas que conduzcan a la terminación de un vuelo. Este concepto es particularmente beneficioso para las emergencias que ocurren en el modo de enlace de datos de pérdida de mando y control (C2). El sistema tiene como objetivo proporcionar herramientas para que la RPA determine las Áreas de Terminación de Vuelo (FTA) donde el riesgo para terceros se puede minimizar.
El consorcio SAFETERM ha evaluado varias arquitecturas de aprendizaje automático centradas en la tecnología de reconocimiento de imágenes para la determinación de áreas de terminación de vuelos alternativos (AFTA) seguras. El algoritmo resultante se entrenó inicialmente con datos sintéticos obtenidos con un Software de Modelado y Simulación COTS que se adaptó al área de vuelo de ATLAS, donde se están realizando las campañas de vuelo de recogida de datos. Las campañas de ensayo también tendrán lugar en estas instalaciones.
En las últimas etapas del proyecto, el Consorcio ha entrenado el sistema con combinaciones de datos sintéticos y reales, con el fin de medir el impacto de diferentes fuentes de datos en el entrenamiento para fines de garantía de aprendizaje y confiabilidad de IA.
Los RPAS están equipados con un conjunto de sensores que proporcionan al Sistema de Gestión de Vuelo tanto las variables de vuelo como la información ambiental necesaria para realizar un vuelo seguro, es decir: posición RPA, velocidad aerodinámica, actitud, tráfico aéreo circundante, sensores visuales EO/IR. Estos sensores son inherentes a un RPAS, independientemente de su tipología de Sistema de Terminación de Vuelo.
