El volumen de tráfico de Heathrow todavía está casi un 90% por debajo del número de pasajeros de antes de la pandemia de 2019, y mucho más bajo que los rivales de la UE. Los países europeos que han apoyado a sus sectores de la aviación durante la pandemia están experimentando el crecimiento más rápido a medida que salen de la crisis.
“Tanto Schiphol como Francfort han superado sus volúmenes de carga de 2019, creciendo un 14% y un 9%, respectivamente, en comparación con 2019, mientras que el tonelaje de carga en Heathrow, el aeropuerto más grande del Reino Unido, todavía ha bajado un 16%. Casi toda la carga aérea se transporta en la bodega de aviones de pasajeros y las restricciones de viaje del Reino Unido están limitando el comercio en comparación con nuestros rivales de la UE”, señalan desde el aeropuerto londinense.
El cierre de los enlaces transatlánticos de Gran Bretaña le está costando a la economía del Reino Unido al menos 23 millones de libras al día. El tráfico de pasajeros de Heathrow a EEUU se ha reducido en alrededor del 80%, mientras que, en la UE, que se ha reabierto unilateralmente con EEUU, el tráfico se ha recuperado a solo alrededor del 40%. La ventaja competitiva de Gran Bretaña en el comercio transatlántico, que ha tenido durante mucho tiempo, está en riesgo si las fronteras permanecen cerradas.
Hacer que Gran Bretaña vuelva a comerciar con el resto del mundo es fundamental para los planes del gobierno para una Gran Bretaña global después del Brexit. Heathrow por sí solo tiene el potencial de facilitar una bonanza comercial de 204.000 millones de libras esterlinas que beneficiará a las empresas británicas en todos los rincones del país, creando oportunidades para todo el sector de la aviación y fortaleciendo la red comercial del Reino Unido, pero solo si los ministros actúan para reabrir el comercio lo antes posible.
“El anuncio de que ya no será necesario que los residentes del Reino Unido con doble vacuna guarden cuarentena al regresar de los países ámbar de la lista a partir del día 19 de julio es un gran paso adelante. Sin embargo, para impulsar la recuperación económica de Gran Bretaña, el gobierno debe reabrir los viajes a personas completamente vacunadas de más países, en particular a nuestros socios comerciales clave como EEUU. British Airways, Virgin Atlantic y Heathrow están trabajando juntos para demostrar que el estado de vacunación al 100% se puede llevar a cabo en el momento del check-in, y no hay ninguna razón por la que el gobierno no deba aprobar esto para los pasajeros de los EEUU y la UE a partir del 31 de julio”, añaden desde la Dirección del aeropuerto londinense.
