A partir del próximo 10 de octubre entrará en vigor el nuevo marco regulatorio aéreo nacional, en virtud del Real Decreto 728/2022, de 6 de septiembre, aprobado el pasado día 6 por el Consejo de ministros y que este martes ha publicado el Boletín Oficial del Estado (BOE).
En dicho Real Decreto se establecen las disposiciones complementarias de la normativa europea en materia de títulos y licencias del personal de vuelo de las aeronaves civiles y restricciones operativas por ruido, y por el que se modifican hasta cinco Reales Decretos hasta ahora en vigor.
Se trata de un Real Decreto de carácter eminentemente técnico, que aborda ámbitos tan diversos de la aviación civil como los títulos y licencias del personal de vuelo de las aeronaves civiles, las restricciones operativas relacionadas con el ruido en aeropuertos, la certificación de las aeronaves civiles y de los productos y piezas relacionadas con ellas, la licencia comunitaria de controlador de tránsito aéreo, las limitaciones del tiempo de vuelo y actividad y requisitos de descanso de las tripulaciones de servicio en aviones que realicen transporte aéreo comercial o la provisión del servicio de información de vuelo de aeródromos (AFIS) y el servicio de dirección en la plataforma aeroportuaria.
La finalidad del nuevo marco regulatorio, según el Gobierno, es adecuar las normas nacionales a las comunitarias proporcionando más sencillez y claridad a la hora de la aplicación del marco jurídico nacional en materia de aviación civil. Su entrada en vigor es a los 20 días de la publicación en el BOE.
