El Consejo de ministros ha autorizado la celebración del acuerdo marco para el apoyo logístico de las aeronaves Canadair en servicio en el Ejército del Aire y del Espacio. Mediante este nuevo acuerdo marco, por un valor estimado de 17,6 millones de euros, que sustituye al vigente acuerdo marco próximo a finalizar, se garantiza el suministro de repuestos de célula y de asistencia técnica de apoyo en servicio para estas aeronaves, del modelo CL-215 y CL-415, que constituyen un activo esencial en la extinción de los incendios forestales.
El Canadair CL-215 es el primer modelo de una serie de aviones contra incendios construidos por la compañía Canadair (posteriormente adquirida por Bombardier). Este avión anfibio opera en diferentes países y, aunque principalmente es utilizado para la extinción de incendios forestales, permite el desarrollo de otras misiones como la vigilancia aduanera, la búsqueda y salvamento o la lucha contra derrames de hidrocarburos en el mar.
Apodado Scooper, este avión puede cargar agua en sus depósitos aterrizando previamente en tierra o directamente en lagos, ríos, embalses o el mar. Según sea necesario para el incendio, el agua puede ser mezclada con aditivos, que ralentizan su evaporación, mejoran la capacidad extintora de la descarga y actúan como retardantes.
El Canadair CL-415, es un avión anfibio también dedicado principalmente a la lucha contra incendios forestales. Forma parte del reducido número de aviones diseñados y fabricados específicamente para este objetivo y está basado en el modelo CL-215 de Canadair, empresa absorbida por Bombardier en 1986. Bombardier construyó el modelo de 1998 a 2015. En octubre de 2016, el programa del CL-415 fue adquirido por Viking Air, con la intención de producir un actualizado CL-515, desde entonces rebautizado como DHC-515 Firefighter, en Calgary, Alberta, por la filial De Havilland Canada.
