Finnair ha mostrado su interés por la aviación electrónica como una opción a tener en cuenta para el futuro al firmar una carta de interés para el avión eléctrico ES-19 de Heart Aerospace, que se encuentra actualmente en desarrollo.
Con esta asociación, Finnair podría adquirir hasta 20 de los nuevos aviones eléctricos Heart Aerospace ES-19 de 19 plazas, para su uso en las rutas cortas de la aerolínea. Según Heart Aerospace, se espera que la aeronave esté disponible para los primeros vuelos comerciales en 2026.
Anne Larilahti, vicepresidenta de sostenibilidad de Finnair, asegura que “Finnair cree que la aviación eléctrica será una de las herramientas para el futuro de la aviación. Ayudará a promover una aviación responsable y sostenible, especialmente en rutas cortas, en una era en la que el cambio climático dominará cada vez más la agenda”.
La directiva asegura que “queremos participar activamente en el desarrollo y la implementación de nuevas tecnologías que permitan volar sin emisiones de carbono. Resolver el desafío climático de volar es esencial para que los beneficios sociales y económicos de la aviación puedan continuar. Muchas de las medidas requieren la colaboración de todas las industrias junto con socios que desempeñan un papel clave en nuestro trabajo de sostenibilidad en curso”.
Por su parte, Anders Forslund, CEO de Heart Aerospace, explica que “los objetivos climáticos de Finnair se encuentran entre los más ambiciosos de la industria de las aerolíneas y creemos que nuestros aviones eléctricos pueden desempeñar un papel importante en la creación de viajes regionales sin emisiones. Hemos estado trabajando en estrecha colaboración en la Red Nórdica durante algún tiempo. Estamos muy impresionados por la dedicación y el compromiso del equipo de Finnair, y estamos agradecidos por su apoyo mientras damos los siguientes pasos para construir y certificar el ES-19”.
Dentro del compromiso con la sostenibilidad, Finnair se compromete a reducir a la mitad sus emisiones netas de CO2 para finales de 2025 y lograr la neutralidad de carbono en 2045. Entre la gama de medidas necesarias para lograrlo se encuentran la mejora de la eficiencia del combustible, la reducción del peso de las aeronaves, la combinación de diferentes modos de transporte, el comercio de emisiones y los combustibles de aviación sostenibles.
