La compañía europea Destinus, que está desarrollando un avión hipersónico con hidrógeno verde, aplaude la finalización del Proyecto ECHO (Concepto Europeo de Operaciones Superiores del Espacio Aéreo), donde ha participado por primera vez de la mano de Eurocontrol, conocidos como la red de operadores de control de tráfico aéreo en Europa.
Este foro público acaba de validar el borrador final del concepto de operaciones (ConOps) del Proyecto ECHO; un programa financiado a través de la Empresa Conjunta SESAR 3 en el marco del programa de investigación e innovación Horizonte 2020 de la Unión Europea, y dirigido por Euocontrol junto con organizaciones líderes de industrias recientes.
Destinus, startup aeronáutica europea asentada en Suiza, Alemania, Francia y España, desde el verano de 2021, participó como ponente principal en el tercer taller ECHO celebrado en Bruselas el pasado mes de diciembre, convirtiéndose así en un actor clave del proyecto.
El exministro español de Ciencia e Innovación, Pedro Duque, que desde hace casi un año es miembro de su Consejo de Administración, afirmó en su cuenta de LinkedIn que “de Europa saldrá la siguiente revolución de la aviación hipersónica y limpia, de la mano de Destinus”.
Como nuevo participante en las futuras Operaciones del Espacio Aéreo Superior Europeo (HAO), el equipo de Destinus tuvo la oportunidad de presentar en Bruselas las necesidades para la integración de los vuelos supersónicos e hipersónicos.
En palabras de su CEO, Davide Bonetti, “este taller ha sido el despegue perfecto de un largo viaje donde la colaboración abierta y la confianza han sido valores compartidos por todos los participantes. Estos serán los pilares para construir el “ECHO system” necesario para difundir la innovación desde Europa al resto del mundo.”
La finalización del borrador de ConOps, sienta las bases para el trabajo de validación futuro de este sector emergente de la aviación y el desarrollo global de las futuras operaciones de espacio aéreo superior en Europa.
La necesidad de un concepto HAO (Higher Airspace Operation) ha sido impulsada por la demanda acelerada de mayor espacio aéreo por parte de nuevos aviones que operen a altitudes superiores a FL500 y capaces de realizar misiones de una semana, así como por el sector de rápido crecimiento de la industria espacial comercial.
El nuevo concepto ayudará al sistema ATM (Air Traffic Management) europeo a adaptarse rápidamente para incluir a estos nuevos entrantes de forma segura y eficiente.
El Plan doméstico de medidas en España incluye una apuesta clara por los combustibles sostenibles de aviación como alternativa al queroseno tradicional, a lo que se suma una alianza de los sectores aéreo y energético, para convertir a España en un hub de producción de hidrógeno verde para los aviones.
