El constructor aeronáutico norteamericano pretende llevar a cabo a finales de este mes un vuelo decisivo de prueba de certificación de su avión 737 MAX inmovilizado desde hace un año y cuarto, según supo la agencia Reuters de fuentes informadas.
El 737 MAX permanece en el suelo desde marzo de 2019 después de dos accidentes fatales que provocaron la muerte a 346 personas. Boeing anunció a las aerolíneas que espera realizar el vuelo a finales de junio.
Boeing no hizo comentarios sobre el programa de certificación del vuelo, pero dijo este miércoles por la noche que había obtenido la aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA) para un boletín de servicio que detalla las modificaciones requeridas para el cableado del 737 MAX.
“Boeing ya ha comenzado a modificar los aviones que aún no se han entregado y está coordinando los esfuerzos de modificación con las aerolíneas”, dijo la compañía. “Los nuevos aviones en construcción incluirán esta actualización”, agregó.
En el pasado marzo, Reuters adelantó que Boeing separaría los paquetes de cableado del 737 MAX, señalados por los reguladores como potencialmente peligrosos, antes de que el avión regrese al servicio.
Boeing dijo también que había compartido con las aerolíneas “borradores de materiales de capacitación de pilotos e información relacionada para ayudar a los operadores a facilitar y planificar el desarrollo de sus programas de capacitación”.
Reuters informó anteriormente que la FAA no planea autorizar a Boeing para la reanudación de los vuelos 737 MAX hasta al menos agosto. Las fuentes advirtieron que podría adelantarse la fecha a julio para el vuelo de prueba de certificación, ya que las fechas de muchos hitos para devolver el avión al servicio se han retrasado repetidamente.
La FAA dijo el miércoles que estaba “en contacto regular con Boeing mientras la compañía continúa su trabajo en el 737 MAX”. El avión será autorizado para regresar al servicio de pasajeros solo después de que la FAA esté satisfecha de que se abordan todos los problemas relacionados con la seguridad”.
A principios de abril, Boeing confirmó que realizaría dos nuevas actualizaciones de software en la computadora de control de vuelo del 737 MAX. Pero Boeing dijo que los problemas de software que provocaron las actualizaciones no estaban relacionados con un sistema anti-software clave conocido como MCAS que falló en ambos accidentes fatales.
Boeing reanudó la producción del 737 MAX el 27 de mayo después de detenerlo en enero.
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