Boeing incrementó en el pasado año sus pérdidas netas hasta los 5.000 millones de dólares desde los 4.300 millones de dólares del año anterior, debido fundamentalmente a la debilidad de su división de Defensa y a los problemas en la cadena de suministro, según la información sobre los resultados económicos proporcionada este miércoles.
“Estamos orgullosos de cómo cerramos 2022 y, a pesar de los obstáculos que tenemos por delante, confiamos en el camino a seguir. La demanda es fuerte y nuestra cartera está bien posicionada. Tenemos una cartera sólida de programas de desarrollo, estamos innovando para el futuro y estamos aumentando las inversiones para prepararnos para nuestra próxima generación de productos”, dijo el presidente y CEO, Dave Calhoun, a sus empleados por correo electrónico.
Boeing registró ingresos en el cuarto trimestre de 20.000 millones de dólares y también generó 3.500 millones de dólares de flujo de caja operativo y 3.100 millones de flujo de caja libre. «Tuvimos un cuarto trimestre sólido y 2022 resultó ser un año importante en nuestra recuperación», añadió Calhoun. Boeing registró 4.400 millones de dólares en cargos por programas de defensa con pérdidas durante los primeros tres trimestres del año, anunciando 2.800 millones en sobrecostes solo en el tercer trimestre.
La compañía atribuyó las pérdidas principalmente a problemas de mano de obra y a la cadena de suministro que afectaron de manera desproporcionada al avión cisterna KC-46 y al programa de reemplazo del Air Force One.
Los ingresos del cuarto trimestre de la división Commercial Airplanes aumentaron a 9.200 millones de dólares impulsados por mayores entregas de 737 y 787, parcialmente compensado por consideraciones de clientes de 787. El margen operativo del 6,8% también refleja costes anormales y gastos del período, incluida la investigación y el desarrollo.
El programa 737 está estabilizando la tasa de producción en 31 por mes con planes de aumentar la producción a aproximadamente 50 por mes en el período 2025-2026. Además, el programa 787 continúa a un ritmo de producción bajo con planes de aumentar la producción a cinco por mes a finales de 2023 y a 10 por mes en el período 2025-2026.
Durante el trimestre, la empresa obtuvo pedidos netos de 376 aviones, incluido un pedido de United Airlines por 100 aviones 737 MAX y 100 787. Commercial Airplanes entregó 152 aviones durante el trimestre y la cartera de pedidos incluyó más de 4.500 aviones valorados en 330.000 millones de dólares.
Los ingresos del cuarto trimestre de Defensa, Espacio y Seguridad fueron de 6.200 millones de dólares. El margen operativo del cuarto trimestre del 1,8% refleja el impacto operativo continuo de la inestabilidad laboral y la interrupción de la cadena de suministro.
Defensa, Espacio y Seguridad entregó 45 aviones y tres satélites, incluido el primer P-8A Poseidon a Nueva Zelanda. También en el trimestre, la etapa central del Sistema de lanzamiento espacial construido por Boeing impulsó la primera misión Artemis I a la luna y el programa T-7A completó las pruebas del motor.
Durante el trimestre, Defensa, Espacio y Seguridad obtuvo premios de Japón por dos aviones cisterna KC-46A y de la Fuerza Aérea Egipcia por 12 helicópteros Chinook CH-47F. La cartera de pedidos en Defensa, Espacio y Seguridad fue de 54.000 millones, de los cuales el 28% representa pedidos de clientes fuera de EEUU.
