El constructor aeronáutico norteamericano Boeing va a realizar varias acciones inmediatas para fortalecer el compromiso duradero de la compañía con la seguridad de los productos y servicios, según anunció este lunes su presidente, Dennis Muilenburg. La nueva organización de seguridad se basa en las recomendaciones de la revisión independiente de la Junta Directiva de Boeing.
Estas recomendaciones recientes de la Junta Directiva fueron el resultado de una revisión independiente de cinco meses de las políticas y procesos de la compañía para el diseño y desarrollo de sus aviones por un comité especialmente designado, iniciado por Muilenburg después de los accidentes trágicos del B737 MAX.
Las recomendaciones del Comité de Políticas y Procesos de Aviones, respaldadas por un amplio alcance de expertos internos y externos, se centraron en mejorar aún más la seguridad en toda la empresa y el ecosistema aeroespacial más amplio.
«La seguridad está en el centro de lo que somos en Boeing y los recientes accidentes 737 MAX siempre nos pesarán mucho. Nos han recordado nuevamente la importancia de nuestro trabajo y solo han intensificado nuestro compromiso de mejorar continuamente la seguridad de nuestro productos y servicios», dijo Muilenburg.
«Mi equipo y yo aceptamos las recomendaciones de nuestra junta y estamos tomando medidas inmediatas para implementarlas en toda la empresa en asociación con nuestra gente, mientras continuamos y ampliamos nuestros esfuerzos continuos para fortalecer la seguridad en Boeing y la industria aeroespacial en general. Agradecemos a nuestra junta y a los miembros del comité por su minucioso trabajo y apoyo continuo. Boeing se compromete a estar siempre a la vanguardia, liderando proactivamente y abogando por mejoras continuas en la seguridad aeroespacial global».
Además del Comité de Seguridad Aeroespacial permanente previamente anunciado, Muilenburg compartió que Boeing ha creado una nueva organización de Seguridad de Productos y Servicios que fortalecerá aún más el enfoque de seguridad de la compañía. Esta organización unificará las responsabilidades relacionadas con la seguridad que actualmente manejan los equipos en varias unidades comerciales y operativas de Boeing.
El equipo estará dirigido por la vicepresidenta de Seguridad de Productos y Servicios, Beth Pasztor, quien informará conjuntamente al Comité de Seguridad Aeroespacial de la Junta Directiva de Boeing y a Greg Hyslop, ingeniero jefe de Boeing y vicepresidente senior de Ingeniería, Prueba y Tecnología. La organización reunirá equipos en todo Boeing y expertos externos donde sean necesarios, para elevar la conciencia y la presentación de informes, y la responsabilidad por los problemas de seguridad dentro de la empresa, mejorando aún más la seguridad de los productos y servicios en toda la empresa.
Pasztor, una veterana con 34 años en Boeing, anteriormente ejerció como vicepresidenta de Seguridad, Protección y Cumplimiento de Boeing Commercial Airplanes, donde fue responsable de integrar las acciones e iniciativas de seguridad de los productos y el cumplimiento normativo.
La organización es responsable de revisar todos los aspectos de la seguridad del producto, incluida la investigación de casos de presión indebida y preocupaciones anónimas de seguridad del producto y servicio planteadas por los empleados. Pasztor también supervisará el Equipo de Investigación de Accidentes de la compañía y las juntas de revisión de seguridad, además de la Autorización de Designación de Organización de la empresa, los expertos técnicos y de ingeniería de la compañía que representan a la Administración Federal de Aviación en las actividades de certificación de aviones.
Con el aporte del comité especialmente designado, Muilenburg también anunció que los ingenieros de toda la empresa, incluida la nueva organización de Seguridad de Productos y Servicios, informarán directamente a Hyslop, cuyo enfoque se centrará en la salud y la capacidad de la función de Ingeniería y las necesidades relacionadas de la empresa. . Esta realineación ayudará a fortalecer la experiencia en ingeniería, alentará un enfoque de toda la compañía para cumplir con las prioridades operativas, de la unidad de negocios y del cliente y enfatizará aún más la importancia de la seguridad. También pone un énfasis aún mayor en la creación de oportunidades de crecimiento profesional para ingenieros en toda la empresa.
«Estos cambios mejorarán nuestro equipo y amplificarán nuestro enfoque en la seguridad, al tiempo que beneficiarán a nuestros clientes y el rendimiento operativo, e intensificarán nuestro enfoque en el aprendizaje, las herramientas y el desarrollo del talento en toda la empresa», dijo Muilenburg.
La compañía también está estableciendo un Programa de Requisitos de Diseño para fortalecer una cultura de mejora continua, aprendizaje e innovación; mejorar el Programa de Seguridad de Operación Continua para aumentar la visibilidad y la transparencia de todos los informes de seguridad y de seguridad potencial; asociarse con clientes comerciales y de defensa, y otras partes interesadas, para garantizar que los diseños de la cubierta de vuelo continúen anticipando las necesidades de las futuras poblaciones de pilotos; y expandiendo el rol y el alcance del Centro de Promoción de Seguridad de la compañía para reforzar la cultura de seguridad de larga data de Boeing.
Al mismo tiempo y además de las recomendaciones de la junta, Muilenburg anunció nuevos pasos que Boeing está tomando para fortalecer la forma en que gestiona la seguridad en toda la empresa y su cadena de suministro, centrándose en la excelencia operativa, invirtiendo en su gente y, en asociación con otros en la comunidad aeroespacial, trabajando para mejorar la seguridad de la aviación mundial.
Eso incluye expandir el uso en toda la compañía de un sistema integral de gestión de seguridad y juntas de revisión de seguridad para estandarizar las políticas y objetivos de seguridad, compartir las mejores prácticas, administrar el riesgo, evaluar el desempeño, aumentar la visibilidad y fortalecer aún más la cultura de seguridad de la compañía.
Un sistema de informes anónimos, nacido en aviones comerciales y expandido en toda la compañía, está alentando a los empleados a presentar posibles problemas de seguridad que serán revisados por la organización de Seguridad de Productos y Servicios. Además, las juntas de revisión de seguridad se han ampliado y ahora están dirigidas por el liderazgo superior de la compañía, incluido el ingeniero jefe y los CEO de la unidad de negocios de Boeing, lo que resulta en una mayor visibilidad.
Los primeros avances y las lecciones aprendidas se están aplicando hoy en una variedad de programas de desarrollo. Además, las inversiones en capacidades mejoradas de simulación de vuelo y computación han aumentado la capacidad de la compañía para probar proactivamente una amplia gama de escenarios, lo que resulta en una mayor seguridad del producto. Por ejemplo, durante las últimas semanas, los ingenieros de software han ejecutado 390.000 horas de vuelo en el 737 MAX, el equivalente a volar 45 años. También se están realizando esfuerzos avanzados de I+D en futuras cubiertas de vuelo, aprovechando el trabajo de vanguardia en ciencia y diseño de factores humanos.
«En este momento decisivo, Boeing debe asumir un papel de liderazgo ampliado con un mayor enfoque en la seguridad, y llegar incluso más alto«, dijo Muilenburg. «Además de nuestro enfoque en un sistema común de gestión de seguridad, estamos creando nuevos puestos de liderazgo con la autoridad, la responsabilidad y la transparencia necesarias para lograr un progreso medible; abordando la creciente necesidad de talento, capacitación de técnicos piloto y de mantenimiento, y educación STEM; además de invertir en áreas como diseño de productos, futuras cubiertas de vuelo, infraestructura, regulación y nuevas tecnologías. Pronto tendremos más para compartir estos esfuerzos adicionales”.
«Garantizar la seguridad del público volador, los pilotos y la tripulación es nuestra principal prioridad mientras trabajamos para devolver el 737 MAX al servicio», continuó. «Seguiremos aprendiendo de los accidentes recientes, compartiremos lo que aprendemos con la comunidad más amplia de la aviación y saldremos mejores y más fuertes como compañía e industria».