Bell, una empresa de Textron, completó la primera modificación de mejoras de góndola en un Air Force CV-22 Osprey. La aeronave es parte de una actualización en curso de Bell y Boeing para mejorar los componentes de cableado dentro de las góndolas y cambiar la estructura para mejorar la capacidad de mantenimiento.
El Osprey regresó al vigésimo escuadrón de operaciones especiales en la base de la Fuerza Aérea Cannon el pasado 13 de diciembre.
Las góndolas del V-22 albergan componentes de energía críticos para las capacidades de despegue y aterrizaje vertical del V-22 y la transición al vuelo hacia adelante. Este programa beneficia a los mantenedores y operadores de la flota V-22 al reducir el tiempo y los costes de mantenimiento y, al mismo tiempo, mejorar las tasas de preparación para volar.
Bell completó las modificaciones en el Amarillo Assembly Center (AAC), que produce activamente nuevos V-22 para el Departamento de Defensa. La AAC cuenta con más de 500 empleados para fabricar aviones militares nuevos y modificar los existentes. Completar las mejoras de la góndola en el AAC requiere a los empleados de Bell la mayor experiencia en quitar y reemplazar góndolas.
“La velocidad, el alcance y la versatilidad siempre han sido fundamentales para el Osprey, y eso incluye la rapidez del mantenimiento”, dijo Kurt Fuller, director del programa V-22 y vicepresidente de Bell. «Las mejoras incorporadas en la góndola ayudan a garantizar que Osprey continúe superando a los rivales tanto operativa como sosteniblemente».
El V-22 Osprey realiza regularmente misiones que normalmente requerirían tanto aviones de ala fija como de ala giratoria, lo que reduce la huella general de logística y mantenimiento para las operaciones. El CV-22 es una variante de operación especial del Osprey que opera regularmente en entornos de alta demanda, incluidas misiones de infiltración y exfiltración de largo alcance. El Cuerpo de Marines y la Marina también han mencionado su interés en las mejoras de la góndola para las variantes MV-22 y CMV-22B.
“Las capacidades del V-22 en la actualidad son inigualables”, dijo Shane Openshaw, subdirector del V-22 y vicepresidente de Boeing. “Estas actualizaciones de la góndola ayudan a garantizar que Osprey siga siendo un avión altamente capaz y confiable que respalde las misiones de nuestros clientes durante muchos años”.
Bell Boeing completó el primer avión en diciembre de 2021 y está en marcha con el segundo CV-22.
