El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha aprobado los nuevos Plan Director del Aeropuerto de Jerez y del Aeropuerto de La Coruña, mediante una orden ministerial publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
El nuevo plan del aeropuerto de Jerez señala que el aeródromo podría atender con calidad hasta 1,96 millones de pasajeros y 60.650 vuelos anuales. En 2019, antes de la pandemia del Covid-19, el aeropuerto registró 1,12 millones de viajeros y unas 54.400 operaciones, incluyendo los de la escuela de pilotos.
Para ello, se van a adecuar la capacidad de sus instalaciones a esa demanda, optimizar su funcionamiento y mantener un adecuado nivel de servicio a los usuarios. En concreto, se ampliará la calle de rodaje, que conecta la pista de vuelo con la plataforma donde estacionan las aeronaves, hasta la cabecera 02 de la pista.
Por otra parte, y solo si lo exigiese la actividad y operatividad del aeropuerto, será necesario ampliar la pista de vuelo por la cabecera 20 y, en consecuencia, extender la calle de rodaje hasta la nueva cabecera y ampliar la zona de seguridad anexa a la misma (RESA). Asimismo, es recomendable el despliegue de una calle de salida rápida para los aviones que aterricen por esa cabecera.
Teniendo en cuenta estos cambios y debido al gran peso de la aviación general que existe en el aeropuerto, el plan considera necesario la construcción de un edificio específico para atender esa actividad.
En cuanto al edificio terminal, se requiere la ampliación de los controles de pasaportes de salidas y dotar de más plazas al aparcamiento de autobuses que hay en el exterior junto a la zona de llegadas. Todo ello conlleva la ampliación de Zona de Servicio del Aeropuerto de Jerez en 13,5 hectáreas sobre la delimitación establecida en el Plan Director anterior.
Aeropuerto de La Coruña
De acuerdo con la demanda prevista y la definición de los horizontes de planificación, se ha estimado que en el desarrollo previsible del nuevo Plan Director del Aeropuerto de La Coruña se podría atender con altos niveles de calidad un escenario de casi 1,6 millones de pasajeros y 20.100 vuelos anuales. En 2019, antes de la pandemia, pasaron 1,35 millones de viajeros y registraron unas 17.200 operaciones.
En el área de movimiento de aeronaves, las principales actuaciones propuestas consisten en la ejecución de una semi-calle de rodaje paralela a la pista que conecte la plataforma existente con la cabecera 03 y una salida rápida asociada a la pista 21. Asimismo, se propone una ampliación y remodelación de la plataforma actual y también, una nueva plataforma de aviación general, ejecutiva y de helicópteros al este de la pista de vuelo.
En el subsistema de actividades aeroportuarias se propone ampliar el edificio terminal de pasajeros y la central eléctrica y el traslado de varias instalaciones por razones operativas, de adecuación a normativa o por verse afectadas por alguna de las otras actuaciones que se plantean. Así, entre otras, se propone la reubicación de las instalaciones de combustibles, el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios y su balsa de pruebas, el edificio de cocheras, la terminal de carga o la halconera.
Por otra parte, se propone trasladar al este de la pista de vuelo todas las instalaciones de aviación general, ejecutiva y de helicópteros existentes en la actualidad en el aeropuerto. Además, se propone ejecutar nuevos hangares que permitan atender la demanda de este tipo de instalaciones y un edificio terminal exclusivo para atender este tipo de tráfico.
Finalmente, se estima necesario ejecutar un nuevo centro de emisores al este de las nuevas instalaciones de aviación general a ejecutar, la eliminación del NDB C y un nuevo tramo del vial perimetral de servicio.
Buenas.
Un artículo interesante, como siempre.
Quisiera, sin embargo, destacar un desliz: el topónimo correcto es » A Coruña».
Saludos.