Boeing y ANA Holdings, la empresa matriz de All Nippon Airways, firmaron este lunes en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough un pedido de 20 aviones 737-8, con 10 opciones más del nuevo 777-8 Freighter. ANA es el primer cliente de 737 MAX en Japón y la primera aerolínea en Asia en elegir el 777-8 Freighter. El pedido no se identificó previamente en el sitio web de Pedidos y Entregas de Boeing.
«Nos complace asociarnos con Boeing para introducir nuevos aviones en nuestra flota de clase mundial que aumentan nuestro compromiso con la aviación sostenible», dijo Koji Shibata , presidente y director ejecutivo de ANA Holdings. «La eficiencia, fiabilidad y capacidad de alcance del 737 MAX lo convierten en un avión ideal para renovar nuestra flota de fuselaje estrecho y brindar a nuestros pasajeros el más alto nivel de comodidad a bordo. Además, los cargueros 777-8 agregarán flexibilidad y eficiencia a nuestra red de carga aérea. El 737 y el 777 han sido durante mucho tiempo un pilar de la flota de ANA y esperamos continuar nuestra asociación con Boeing con estos nuevos aviones».
«Este es un gran hito para ANA y Boeing, ya que la aerolínea ha seleccionado el 737-8 y el 777-8 Freighter para fortalecer aún más sus operaciones de pasajeros y carga», dijo Stan Deal, presidente y director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes. «ANA se ha mantenido a la vanguardia de la aviación comercial al invertir constantemente en la última tecnología de aviones, brindando a sus pasajeros una experiencia de vuelo sin igual y opciones más sostenibles para viajar y entregar mercancías en todo el mundo».
Con características comunes y eficiencia mejorada, el 737-8 permitirá a ANA optimizar su flota en todas sus operaciones mientras reduce el uso de combustible y las emisiones de carbono en un 20% y el ruido en un 50% en comparación con los aviones a los que reemplaza. La familia 737 MAX tiene los últimos motores LEAP-1B de CFM International, winglets de tecnología avanzada y otras mejoras aerodinámicas para mejorar el rendimiento y reducir los costes operativos. Más de 40 aerolíneas en todo el mundo operan el 737 MAX, que ha realizado más de 680.000 vuelos de ingresos por un total de casi 1,7 millones de horas de vuelo desde finales de 2020.
ANA ha convertido dos pedidos del avión de pasajeros 777-9 al carguero 777-8. Con el nuevo carguero, ANA podrá transportar hasta 10 toneladas más de carga útil y volar más lejos con al menos una mejora del 10% en eficiencia de combustible, emisiones y costes operativos por tonelada. Con el ala compuesta más grande del mundo y motores más eficientes, el nuevo 777-8 Freighter es ideal para operadores comprometidos con la creación de un futuro más sostenible y rentable. El 777-8 Freighter se conectará a la perfección con la flota actual de 777 Freighter de ANA, utilizando los mismos contenedores y tarimas.
Con sede en Tokio, ANA fue el operador de lanzamiento global del 787 Dreamliner y es cliente de lanzamiento de la familia 777X. La aerolínea actualmente opera más de 170 aviones Boeing, incluidos dos 777 Freighters, 39 aviones 737 y la flota 787 más grande del mundo con 77 Dreamliners, incluidos los tres submodelos. Este pedido ampliará la cartera de pedidos de ANA a 61 aviones Boeing, incluidos los 737 MAX, 787 y 777X.
Tres 737-800 de Aircompany Armenia
Durante el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, Boeing también ha recibido un pedido de tres 737-800 Boeing Converted Freighters (BCF) por parte de Aircompany Armenia y su empresa asociada Georgian Airlines, como parte del plan del grupo para agregar más aviones de carga dedicados a sus operaciones en la región del Cáucaso.
“Estamos encantados de traer más capacidad de carga aérea muy necesaria a la región con la incorporación de tres Boeing 737-800 Converted Freighters”, dijo Tamaz Gaiashvili, presidente de Georgian Airlines Group. “El 737-800BCF tiene la carga útil, el alcance y la capacidad para transportar tanto comercio electrónico como carga general”.
El primer 737-800BCF pedido se entregará el próximo año y las entregas continuarán hasta 2024. Los cargueros convertidos serán operados por Georgian Airlines, que ya opera un 737-800BCF. Los 737-800 se modificarán en Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO) y en Taikoo (Shandong) Aircraft Engineering Co. Ltd. (STAECO) en China.
«Nos complace que Aircompany Armenia y Georgian Airlines hayan seleccionado el 737-800BCF para satisfacer la creciente demanda de carga aérea en los mercados a los que sirven y nos sentimos honrados de continuar apoyando la expansión de sus operaciones de carga dedicadas», dijo Stephanie Pope, presidenta y directora ejecutiva de Boeing Servicios Globales.
El 737-800BCF transporta más carga útil, hasta 23,9 toneladas, y vuela más lejos, 3.750 kilómetros, en comparación con los cargueros 737 Classic. El 737-800BCF ha obtenido más de 250 pedidos y compromisos de más de 20 clientes.
