Airbus ha finalizado con éxito una campaña de pruebas de vuelo con una nueva capacidad para el sistema de misión C295 FITS (COMMOMISS) que permite que las tripulaciones terrestres lo operen de forma remota.
La campaña, llevada a cabo durante el mes de abril en el sur de España, implicó cuatro vuelos y el uso de un banco de pruebas de reconocimiento de vigilancia de inteligencia (ISR) Airbus C295 equipado con un paquete de aviónica Collins. La aeronave realizó misiones de patrulla marítima estándar con todos los sensores controlados casi en tiempo real por un operador de la misión con base en una estación terrestre en las instalaciones de Airbus en Getafe.
El control del sensor se entregó con éxito a la estación de control en tierra, con diferentes tareas de vigilancia, incluido el control de apuntamiento electroóptico / infrarrojo (EO / IR) y la gestión del radar, realizado por el personal de tierra utilizando la banda Ka instalada SATCOM.
Durante las pruebas, el conocimiento de la situación del operador terrestre se completó, compartiendo el mismo conjunto de herramientas y aplicaciones disponibles en las estaciones de trabajo del Sistema Táctico Totalmente Integrado (FITS) a bordo, transformando la estación terrestre COMMOMISS en un nodo adicional efectivo del operador.
Entre sus capacidades, COMMOMISS proporcionará a los usuarios:
- Nodos de operador adicionales en el Centro de Apoyo a la Misión en tierra, que brindan flexibilidad operativa en misiones largas y complejas, compartiendo tareas entre los miembros de la tripulación táctica en tierra y en el aire;
- Integración con la red C2 del operador, contribuyendo a la generación del Cuadro Operativo Común;
- Acceso inmediato a todos los datos recopilados por sensores integrados para análisis en tiempo real con recursos casi ilimitados disponibles en tierra;
- La posibilidad de reducir el número de operadores (y por lo tanto estaciones de trabajo) a bordo en misiones de vigilancia persistentes.
COMMOMISS sienta las bases para los futuros sistemas de misión táctica aerotransportada, permitiendo una arquitectura de sistema de misión armonizada, una interfaz hombre-máquina (HMI) y un concepto de operaciones (CONOPS) tanto para vehículos aéreos tripulados como no tripulados, así como aeronaves de alas fijas y giratorias. Es compatible con una integración perfecta en el sistema de sistemas general, proporcionando conocimiento de la situación global a los operadores y contribuyendo a la generación de la imagen operativa común (COP) en el contexto de las misiones ISR.
El hardware necesario para implementar esta nueva capacidad está disponible para nuevos clientes interesados en el C295 ISR, lo que significa que las capacidades del COMMOMISS podrían estar disponibles para cualquier cliente a partir de ahora, ya sea como opción de catálogo o como potencial de crecimiento.
