La flota de aviones de las aerolíneas de todas las regiones que prestan servicios en los Emiratos Árabes Unidos (EAU) casi se triplicará en 2038 hasta unos 1.730 aviones desde los aproximadamente 630 actuales, según el Pronóstico del Mercado Global de Airbus (GMF) de 2019.
Esto incluye 750 aviones de categoría pequeña como el A320 y A321, y 980 aviones medianos y grandes como el A330neo y A350 que servirán al mercado de los EAU en las próximas dos décadas. Estas previsiones se basan en las estimaciones de crecimiento del tráfico de pasajeros en los EAU del orden del 5,8% anual durante los próximos 20 años.
En la región más amplia de Oriente Medio, se prevé que el tráfico aéreo de pasajeros crecerá a una tasa del 5,6% anual, muy por encima del promedio mundial del 4,3% anual. Durante el mismo período, el tráfico de carga global verá un aumento anual de 3.6% en línea con el crecimiento promedio del tráfico de carga global.
Hoy, cinco de las megaciudades de aviación del mundo se encuentran en Oriente Medio con dos, Dubai y Abu Dhabi, dentro de los EAU. Esto aumentará más del doble en los próximos 20 años, para incluir ciudades como Muscat y Kuwait City.
El turismo continuará siendo un sector clave de crecimiento para el Oriente Medio, con la aviación comercial como un facilitador clave, con cifras del Consejo Mundial de Viajes y Turismo que indican que la contribución del turismo al PIB del Medio Oriente es de casi el 9% en la actualidad.
A medida que la red de aviación y el tráfico continúan desarrollándose en la región del Oriente Medio, Airbus pronostica la necesidad de más de 50.000 nuevos pilotos y casi 52.000 nuevos técnicos en los próximos 20 años. El mercado de servicios de aviación comercial en su conjunto está valorado en unos 515.000 millones de dólares durante los próximos 20 años en la región, principalmente en servicios que optimizan y mantienen la disponibilidad de aeronaves, tales como mantenimiento, gestión de materiales, capacitación de técnicos y actualizaciones del sistema, seguidos de servicios de operaciones de vuelo, incluyendo entrenamiento de pilotos o soluciones de gestión del tráfico aéreo, y finalmente servicios de pasajeros como actualizaciones de cabina, conectividad y emisión de billetes.
