La urbanización y el crecimiento del PIB impulsan la demanda de viajes aéreos a largo plazo, según el Pronóstico del Mercado Global (GMF) 2026-2045 de Airbus. Para 2045, el tráfico aéreo se duplicará con creces, alcanzando aproximadamente los 10.000 millones de pasajeros al año.
El auge de las clases medias y la diáspora propiciará nuevas conexiones entre ciudades, que se volverán económicamente viables gracias a la mayor eficiencia de las aeronaves y al creciente volumen de tráfico de pasajeros. La aviación no solo es esencial para el transporte de bienes de alto valor y rápida comercialización, sino que también conecta a personas por múltiples razones en todo el mundo, proporcionando un sustento económico a muchas comunidades.
Las redes se están descentralizando. El número de centros urbanos más pequeños crecerá a un ritmo significativamente mayor que el de los más grandes, lo que refleja el desplazamiento de la población urbana. Junto con la mejora de la eficiencia de las aeronaves, el GMF de Airbus prevé una mayor conectividad más allá de las rutas troncales, abarcando pares de ciudades más pequeñas y medianas. Rutas como Riga-Tenerife o Melbourne-Alice Springs ya pueden ser operadas eficientemente por aeronaves como el A220. El mayor alcance de las aeronaves también está abriendo nuevos pares de ciudades, permitiendo conexiones directas. Algunas de estas rutas son Lisboa-Recife con el A321neo, Dublín-Nashville con el A321XLR, Argel-Kuala Lumpur con el A330neo y Taipéi-Phoenix con un A350.
La estrategia de producto de Airbus refleja la demanda del mercado. Esto se evidencia en la cartera de pedidos récord de Airbus, que asciende a unos 9.000 aviones, lo que respalda los ritmos de producción completos, desde el A220 hasta el A350, incluyendo el ritmo 75 para el A320. Actualmente, más del 70% de la cartera de pedidos de la familia A320 corresponde a los modelos más grandes, el A321neo y el XLR, aviones ideales para nuevas rutas entre ciudades. Las rutas de mayor capacidad pueden ser operadas por el A330neo y las rutas de mayor recorrido por el A350. El A350 también está demostrando ser extremadamente popular en el segmento de carga de rápida comercialización, con la variante Freighter.
El crecimiento del tráfico de pasajeros se mantiene sólido. Para 2045, la clase media, el segmento demográfico con mayor probabilidad de volar, aumentará en 1.400 millones de personas (+34%). El tráfico aéreo mundial es robusto y está intrínsecamente ligado al crecimiento económico mundial, así como al deseo de viajar de las personas. Las perturbaciones a corto plazo, como los conflictos regionales y los altos precios del combustible, no están frenando la demanda a largo plazo, como lo demuestran los datos históricos. En los próximos 20 años, el GMF de Airbus prevé que el tráfico de pasajeros crezca un 3,9% anual, gracias al crecimiento del PIB mundial (+2,6%), el aumento de la población urbana (+1.300 millones) y el crecimiento de las clases medias.
Como reflejo del cambio económico hacia la región de Asia-Pacífico (APAC), la demanda está evolucionando en consecuencia. Los patrones de tráfico están cambiando debido al sólido crecimiento de economías en desarrollo como India, Vietnam, Indonesia y Malasia. Una evolución significativa incluye el aumento de la migración internacional y los viajes de pasajeros relacionados con la familia (VFR: visitas a amigos y familiares).
La demanda de aeronaves nuevas y eficientes sigue siendo alta. De las 42.060 aeronaves necesarias en los próximos 20 años para reemplazar 19.820 aeronaves antiguas y 22.240 para cubrir el crecimiento, aproximadamente el 81% serán de pasillo único y el 19% de fuselaje ancho. Esto refleja la tendencia continua hacia aeronaves más rentables y con menor emisión de CO2.
La renovación de la flota y el aumento récord de reemplazos impulsan la eficiencia. El envejecimiento de la flota tras la pandemia acelera la demanda de reemplazo, favoreciendo especialmente a los aviones de pasillo único y de fuselaje ancho de nueva generación, eficientes en consumo de combustible y flexibles, para operar de forma rentable tanto rutas de baja densidad como de largo recorrido. Airbus prevé que para 2045, el porcentaje de la flota mundial compuesta por aviones de última generación alcanzará casi el 100%, frente al 39% de 2026.
