Airbus obtuvo en el primer semestre del año 28.825 millones de euros de ingresos, un 4% más que en el mismo periodo del año anterior, según los resultados financieros consolidados presentados este martes por el fabricante aeronáutico europeo. El beneficio neto consolidado fue de 825 millones de euros frente a los 1.526 millones de euros del primer semestre de 2023.
“Los resultados financieros del semestre reflejan principalmente los importantes gastos en nuestro negocio espacial. Estamos abordando las causas fundamentales de estos problemas”, afirmó Guillaume Faury, CEO de Airbus. “En el sector de los aviones comerciales, nos centramos en las entregas y en preparar los siguientes pasos de la puesta en marcha, al tiempo que abordamos desafíos específicos de la cadena de suministro y protegemos el abastecimiento de paquetes de trabajo clave”.
Los pedidos brutos de aviones comerciales ascendieron a 327 (primer semestre de 2023: 1.080 aviones), con pedidos netos de 310 aviones después de cancelaciones (primer semestre de 2023: 1.044 aviones). La cartera de pedidos ascendía a 8.585 aviones comerciales a finales de junio de 2024. Airbus Helicopters registró 233 pedidos netos (primer semestre de 2023: 131 unidades), incluidos 38 H225 para la Policía Federal Alemana en el segundo trimestre. La cartera de pedidos de Airbus Defence and Space en términos de valor ascendió a 6.100 millones de euros (primer semestre de 2023: 6.000 millones de euros).
Se entregaron un total de 323 aviones comerciales (primer semestre de 2023: 316 aviones), que comprenden 28 A220, 261 de la Familia A320, 13 A330 y 21 A350. Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales de Airbus aumentaron un 4 por ciento, lo que refleja principalmente el mayor número de entregas. Las entregas de Airbus Helicopters ascendieron a 124 unidades (primer semestre de 2023: 145 unidades) con ingresos prácticamente estables interanuales, lo que refleja un sólido desempeño, especialmente en servicios. Los ingresos de Airbus Defence and Space aumentaron un 7%, impulsados principalmente por el negocio Air Power, parcialmente compensados por la reciente actualización de las estimaciones de finalización en Space Systems. En el primer semestre de 2024 se entregaron cuatro aviones de transporte militar A400M (primer semestre de 2023: 3 aviones).
El programa de producción del A220 continúa su proceso de aumento de producción hasta alcanzar una tasa de producción mensual de 14 aviones en 2026, con especial atención a la madurez industrial y el rendimiento financiero del programa. Además, el 24 de junio de 2024, de conformidad con los acuerdos vigentes y según lo previsto, la compañía e Investissement Québec acordaron proporcionar financiación de accionistas a Airbus Canada Limited Partnership.
Como se anunció en junio, la trayectoria de aumento de producción de la Familia A320 se ha ajustado para reflejar los desafíos específicos de la cadena de suministro. Ahora se espera que la tasa de producción de 75 aviones de la Familia A320 por mes se alcance en 2027. El A321XLR propulsado por motores CFM recibió su Certificación de Tipo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) a principios de julio. Se espera que entre en servicio a finales del verano de 2024. En cuanto a los aviones de fuselaje ancho, la compañía sigue apuntando a una tasa de producción mensual de cuatro A330 en 2024 y de 12 para el A350 en 2028.
Como base para su orientación para 2024, la compañía no asume interrupciones adicionales en la economía mundial, el tráfico aéreo, la cadena de suministro, las operaciones internas de la compañía y su capacidad para entregar productos y servicios. Sobre esta base, Airbus se propone alcanzar en 2024 alrededor de 770 entregas de aviones comerciales.
