Volotea y Air Nostrum han adquirido una participación minoritaria en Dante Aeronautical Dante, compañía centrada en la transformación de aviones de combustión en aeronaves eléctricas, convirtiéndose así en sus primeros inversores estratégicos. Este acuerdo pone de manifiesto el gran interés de las compañías tradicionales de aviación por invertir en tecnologías novedosas e innovadoras que permitan vuelos de bajo coste y cero emisiones.
Dante trabaja con el objetivo de diseñar un modelo de vuelo rentable, financieramente viable y con cero emisiones. El acuerdo permitirá a las aerolíneas adoptar una posición inversora similar en Dovetail Electric Aviation (Dovetail), la empresa con sede en Australia relacionada con Dante. Dovetail y Dante han comenzado recientemente a captar capital para la fase inicial. A esta ronda se unirán al menos dos inversores estratégicos adicionales, que se darán a conocer en breve.
La inversión demuestra que las compañías aéreas más innovadoras no se limitan a esperar a que los reguladores e instituciones impongan restricciones a los aviones convencionales. En su lugar, trabajan para acelerar la transición de nuevas soluciones con la visión y el impulso necesarios para cambiar el panorama actual a través de canales como Dante y Dovetail. Ambas compañías están próximas a certificar una nueva técnica innovadora que convertirá un Cessna Caravan de combustión en una aeronave eléctrica de baterías y que podrá volar en 2025. Así, trabajan con el objetivo de transformar distintos modelos de aeronaves incluso propulsadas por hidrógeno.
La inversión de Air Nostrum y Volotea en Dante y Dovetail se da a conocer tras los anuncios previos con otros operadores, como MONTE, la empresa de leasing que apuesta por la aviación cero emisiones, y un acuerdo de colaboración con Regional Express (Rex) Airlines, la mayor aerolínea regional de Australia. MONTE se ha comprometido recientemente a adquirir 50 conversiones de aeronaves de Dovetail. En concreto, serán aviones Cessna Caravan propulsados por baterías y aviones Beechcraft King Air, impulsados por baterías y pilas de combustible de Hidrógeno.
