En medio de la disputa judicial por los defectos descubiertos en los aviones A350 y que ha obligado a la compañía aérea Qatar Airways a inmovilizar algunos de ellos, Airbus ha rescindido unilateralmente el pasado jueves un contrato de 50 aviones A321neo que esta aerolínea había encargado para utilizarlo en nuevas rutas, según confirmó la compañía catarí.
“Airbus ha respondido a nuestra demanda anunciando la cancelación de un contrato completamente separado para la entrega de 50 aviones A321 Neo. Confirmamos que cumplimos con todas nuestras obligaciones en virtud de todos los contratos aplicables”, ha dicho Qatar Airways en un comunicado.
“Por lo tanto, es motivo de gran pesar y frustración que Airbus haya tomado la aparente decisión de ampliar y escalar esta disputa. Seguimos instando a Airbus a que lleve a cabo un análisis de causa raíz satisfactorio sobre la causa de los defectos, como se le exige. Qatar Airways sigue preparado para ayudar con el análisis de causa raíz como pueda. Mientras tanto, continuaremos defendiendo enérgicamente nuestra posición en los procedimientos legales”, añadió la compañía aérea.
La decisión amplía la dimensión del litigio que mantienen ambas empresas en los tribunales británicos donde está prevista una audiencia para el próximo mes de abril sobre la demanda de Qatar por más de 600 millones de dólares como indemnización por los defectos del A350.
Airbus anunció que revocará el contrato con Qatar Airways por los A321neos durante una vista previa celebrada el pasado jueves en una Sección del Tribunal Superior de Gran Bretaña. «Confirmamos que rescindimos el contrato de 50 aviones A321 con Qatar Airways de acuerdo con nuestros derechos«, dijo un portavoz de Airbus tras una presentación que establece argumentos provisionales.
Se espera que Qatar Airways impugne la rescisión del contrato de aviones A321neo, después de haber dicho que planea recibir los aviones a pesar de que se niega a recibir más A350 hasta que se resuelva una disputa sobre la erosión de la superficie en los aviones más grandes.
El pedido de A321 procede de un acuerdo firmado por primera vez hace unos 10 años, que entonces tenía un valor de 4.600 millones de dólares a precios de catálogo. Posteriormente se modificó para cambiar 10 de los A321 a una versión más nueva. Las dos compañías están enfrentadas durante meses por los daños del A350, que incluyen pintura abombada o desaparecida, marcos de ventanas agrietados o áreas remachadas y erosión de una capa de protección contra rayos.
Qatar Airways arguye que su regulador aeronáutico nacional le ordenó inmovilizar 21 de sus 53 aviones A350 cuando surgieron problemas, lo que provocó una demanda legal de indemnización por más de 600 millones de dólares contra Airbus, que, si bien reconoce los problemas técnicos, considera que no existen problemas de seguridad.
