KLM asegura que “está en una crisis de magnitudes sin precedentes” lo que le obliga a modificar “radicalmente” su estructura y tamaño. Esto significa que más de 4.500 empleos desaparecerán en el grupo KLM.
La crisis del Covid-19 ha provocado una reducción de los vuelos desde el mes de abril. Aunque las operaciones están volviendo a la normalidad lo hacen lenta y cuidadosamente, lo que provoca que los ingresos no sean los deseados.
Además, las perspectivas son inciertas. Varios países están revocando las restricciones de viaje y los pasajeros son reacios a reservar. En todos los escenarios, se espera que la recuperación de la demanda continúe hasta al menos 2023 o 2024.
El préstamo del gobierno holandés de 3.400 millones permite a la compañía lidiar con la crisis en el próximo periodo. Pero para garantizar la supervivencia a largo plazo de la compañía, KLM debe adaptarse en tamaño a la nueva realidad.
Por lo tanto, KLM se ve obligado a reducir el número de trabajos al necesario para la operación planificada en 2021/2022. Así, en el transcurso de 2021, de un total actual de 33.000 empleados en todo el grupo, se pasará a 28.000, lo que se traduce en una reducción de hasta 5.000 empleados.
Las medidas ya tomadas, como la no renovación de contratos temporales (1.500 empleos) y el plan de salida voluntaria (2.000 empleos), ya han reducido el tamaño de KLM. Además, también desaparecerán hasta 500 empleos debido a las jubilaciones que se producirán en 2020 y 2021, lo que contribuirá a la reducción requerida.
Pero las medidas tomadas no son suficientes. Por lo tanto, “desafortunadamente, habrá que encontrar soluciones alternativas para aproximadamente 1.500 empleos”, comentan desde la compañía. Esto se refiere a hasta 500 empleos en tierra, 600 en cabina y unos 400 en las filiales de KLM y en los puestos del grupo Air France-KLM.
Además, debido a la incertidumbre, KLM permanece abierto a la posibilidad de reducir aún más el número de empleos, si el nivel de producción en 2021/2022 es inferior al 20% planificado actualmente.
¿ No eran los paises frugales los que decían que lo de la crisis no iba con ellos y se negaron a prestar ayudas al resto de sócios que con mayor crudeza habían sido golpeados por la pandemia ? Pues que ahora les pregunten a los suyos de la KLM , que les parece la idea de perder 4500 empleos . A ver que les parece y si siguen ahora pensando lo mismo . Supongo que NO .