El gobierno holandés apoya a KLM con 3.400 millones de euros. La ayuda consiste en una garantía para préstamos bancarios de hasta 2.400 millones de euros y un préstamo directo del Estado holandés de hasta 1.000 millones de euros con condiciones, según informa el ejecutivo de los Países Bajos.
El gobierno también acordó con Air France-KLM que el período de notificación unilateral para la terminación de las llamadas garantías estatales, que salvaguardan la función central de Schiphol, se extenderá de nueve meses a cinco años. Como el mayor usuario de Schiphol, KLM es crucial para el aeropuerto. Con la extensión del período de notificación para la terminación, hay más certeza para KLM y Schiphol y, por lo tanto, el interés público de los Países Bajos.
El gobierno ha establecido condiciones para el apoyo financiero, como una reducción de costes por KLM del 15%, una reducción en el número de vuelos nocturnos y una contribución activa a la sostenibilidad. Para garantizar que se supervise la implementación de los acuerdos realizados, el gobierno ha designado un llamado agente estatal para supervisar el uso de los fondos recibidos. El paquete de soporte para KLM ha sido presentado formalmente a la Comisión Europea para su aprobación.
Los ministros Hoekstra (Finanzas) y Van Nieuwenhuizen (Infraestructura y gestión del agua) han informado este viernes a la Cámara de Representantes. El gobierno brinda este apoyo debido a la importancia de KLM para la red internacional de Schiphol. Esto supone una contribución importante a la economía holandesa y al empleo.
Condiciones
El gobierno ha impuesto condiciones a KLM para el apoyo financiero. Por ejemplo, a los empleados que ganan más de tres veces el salario promedio se les pide una reducción salarial de al menos el 20%, para que los hombros más anchos soporten la mayor carga. A los empleados que ganan menos se les pide que recorten su salario en un porcentaje más bajo.
Durante el plazo de la ayuda financiera, no se distribuirán dividendos a los accionistas, no se pagarán bonos y la cantidad de vuelos nocturnos se reducirá de 32,000 a 25,000. KLM se compromete a reducir las emisiones de CO2 de la aviación holandesa en un 50% por kilómetro de pasajero en 2030.
Además, el gobierno considera necesario que la empresa matriz Air France-KLM y ambas filiales KLM y Air France tomen medidas para reducir los costes mediante la reestructuración.
Los préstamos son financiados por el mercado tanto como sea posible. El Estado garantiza un máximo del 90% de la cantidad prestada, que es financiada por 11 bancos holandeses e internacionales.
El préstamo directo del estado holandés se extenderá hasta fines de 2025 y se otorgará en tramos. Los tramos dependen del progreso del cumplimiento de las condiciones. El próximo tramo del préstamo solo estará disponible después de que se hayan cumplido las condiciones a satisfacción del estado holandés.
En el último período, se llevaron a cabo intensas discusiones con Air France-KLM, KLM y el estado francés sobre el apoyo financiero y el futuro de la empresa. Aunque se ha avanzado mucho, todavía queda mucho trabajo por hacer para garantizar que Air France y KLM sigan siendo actores clave en lo que es un mercado de aviación internacional altamente competitivo.
