Indra Group refuerza su participación en la transformación tecnológica del tráfico aéreo europeo. La compañía ha obtenido más de 40 millones de euros en nuevos proyectos de innovación del programa SESAR 3 Joint Undertaking, la iniciativa europea que impulsa el desarrollo de tecnologías para avanzar hacia el denominado Cielo Digital Europeo.
Esta nueva cartera de proyectos da continuidad al trabajo realizado por Indra durante la primera fase de SESAR 3, en la que ha completado 21 iniciativas de innovación. La compañía asegura que los resultados de esa investigación ya se han trasladado a soluciones reales, integradas y operativas en sistemas de gestión del tráfico aéreo.
En esta nueva etapa, Indra coordinará ARTEMISA y NEURON, dos proyectos complementarios con los que pretende contribuir a la modernización de las plataformas de control en ruta y en áreas terminales, así como a la incorporación de tecnologías avanzadas en las operaciones aeroportuarias. El objetivo es mejorar la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad del sistema.
«La finalización de 21 proyectos SESAR de la fase 1 y el arranque de los nuevos proyectos de la fase 2, entre ellos ARTEMISA y NEURON, consolidan el papel de Indra como uno de los principales impulsores de la transformación del sistema europeo de gestión del tráfico aéreo», ha señalado Óscar López Otero, director de Innovación y Colaboración iTEC de Air Traffic en Indra.
El directivo destaca que estas iniciativas permitirán acelerar la digitalización, la automatización y la resiliencia de las soluciones de la compañía, trasladando los avances tecnológicos desde el laboratorio hasta la operación real. «Nuestra estrategia de innovación aplicada es clara: desarrollar soluciones que respondan a las necesidades del sector y continuar liderando en la próxima generación de sistemas de tráfico aéreo», añade.
La colaboración iTEC amplía su alcance
Una parte importante de esta evolución tecnológica se desarrolla en el marco de la Colaboración iTEC, de la que Indra es socio tecnológico. La alianza reúne a los principales proveedores de servicios de navegación aérea de Europa y Canadá: DFS (Alemania), ENAIRE (España), NATS (Reino Unido), LVNL (Países Bajos), PANSA (Polonia), Avinor (Noruega), Oro Navigacija (Lituania) y NAV CANADA.
El trabajo conjunto de estas organizaciones se centra en desarrollar soluciones avanzadas, interoperables y estandarizadas para el futuro sistema de gestión del tráfico aéreo. La experiencia operativa de los proveedores, su visión compartida y las capacidades tecnológicas de Indra permiten orientar los desarrollos hacia las necesidades reales de la navegación aérea.
La incorporación de NAV CANADA amplía, además, el alcance de la alianza más allá de Europa. Esta participación refuerza su capacidad para desarrollar tecnologías que respondan a retos comunes a ambos lados del Atlántico y favorece que las soluciones impulsadas desde Europa puedan tener también una proyección internacional.
ARTEMISA y NEURON, dos proyectos para la próxima generación
Coordinado por Indra, ARTEMISA trabajará en el desarrollo de nuevas plataformas para gestionar el tráfico aéreo en ruta y en áreas terminales. La iniciativa busca avanzar hacia mayores niveles de automatización e interoperabilidad mediante una arquitectura abierta, modular y orientada a servicios, que facilite la incorporación de nuevas capacidades y el intercambio seguro de información entre sistemas.
Uno de sus objetivos es avanzar hacia el nivel 4 de automatización definido por la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA). En este grado, los sistemas podrán tomar y ejecutar decisiones de forma autónoma en situaciones operativas rutinarias, siempre bajo supervisión humana y dentro de unas condiciones previamente establecidas. Los resultados contribuirán a la evolución de iTEC SkyNex, la plataforma de nueva generación de la Colaboración iTEC, y al desarrollo de un modelo de gestión del tráfico aéreo más flexible, escalable y resiliente.
NEURON, también liderado por Indra y en marcha desde junio de 2026, se centra en la transformación de las operaciones aeroportuarias. El proyecto contempla cuatro soluciones integradas: la optimización del rodaje de las aeronaves, la vigilancia de los movimientos en superficie, la inteligencia visual aplicada a las torres digitales y la planificación conjunta de las operaciones del aeropuerto.
La combinación de automatización e inteligencia artificial permitirá avanzar hacia operaciones más predecibles y eficientes. Entre los resultados previstos figuran la reducción del consumo y de las emisiones, así como una mejora de la seguridad en el entorno aeroportuario.
Junto a estas dos iniciativas, Indra participa en otros proyectos de SESAR que abordan diferentes retos del sector. Entre ellos figuran la mejora de la eficiencia de las rutas, la resiliencia del sistema, la optimización del espacio aéreo y la reducción del impacto medioambiental. Se trata de NET-TBO 2, ATC-TBO 2, GEESE 2 y RAXUS.
