El secretario de Transporte de EEUU, Sean P. Duffy, y el titular de la Administración Federal de Aviación (FAA), Bryan Bedford, presentaron el Sistema Estratégico de Gestión del Espacio Aéreo, Rutas y Trayectorias (SMART), una herramienta de vanguardia que centraliza 200 flujos de datos (incluidos patrones meteorológicos, rutas de vuelo, flujo de tráfico y métricas de personal de control) en una sola plataforma.
El motor de SMART, con soporte de inteligencia artificial, sintetiza todos estos datos para proporcionar una visualización completa de hacia dónde se dirigen los aviones, cuánto tráfico puede gestionar el sistema y dónde la congestión o las condiciones meteorológicas podrían causar problemas.
Los especialistas en aviación pueden utilizar la plataforma para prever las condiciones futuras y formular recomendaciones para solucionar los problemas antes de que surjan. Entre los principales beneficios de SMART se incluyen: menos retrasos y cancelaciones: los pasajeros pasarán menos tiempo esperando en la pista, sobrevolando el aeropuerto de llegada o lidiando con desvíos; espacio aéreo optimizado, que permite aumentar la capacidad mediante rutas más eficientes que evitan el mal tiempo y la congestión; prevenir las interrupciones antes de que ocurran reducirá el estrés de los controladores y les permitirá centrarse en su misión principal: la seguridad; y precios de billetes más bajos, ya que cuando las aerolíneas consumen menos combustible, reducen las horas extras del personal y logran que más aviones lleguen a tiempo, los costos operativos disminuyen. Esto se traduce en ahorros para los consumidores.
“Gracias al liderazgo del presidente Trump, ya estamos logrando avances notables en la construcción de un sistema de control de tráfico aéreo completamente nuevo. Pero para mejorar realmente la experiencia de vuelo para los estadounidenses, necesitábamos crear una herramienta de programación del siglo XXI como SMART”, declaró el secretario de Transporte. “Al transformar radicalmente la forma en que gestionamos nuestro espacio aéreo y prevenir problemas antes de que ocurran, SMART reducirá drásticamente las frustrantes demoras, disminuirá el estrés de los controladores aéreos y bajará los precios de los viajes. La administración Trump está comprometida a que volar vuelva a ser sencillo y asequible”.
Al comienzo de cada día, miles de vuelos programados sufren retrasos inherentes debido a que la demanda de espacio aéreo puede superar la capacidad de un aeropuerto. Cuando se programan demasiados vuelos para usar el mismo espacio aéreo simultáneamente, se produce congestión y, como consecuencia, retrasos. Las condiciones meteorológicas pueden reducir aún más la capacidad disponible del espacio aéreo, lo que obliga a la FAA a desviar vuelos o cerrar grandes secciones del mismo. El resultado es un sistema que con demasiada frecuencia tiene que reaccionar ante las interrupciones en el momento en que ocurren, lo que provoca retrasos innecesarios para los pasajeros.
SMART soluciona este problema al permitir que la FAA pase de un enfoque reactivo a uno predictivo. En lugar de esperar a que se genere la congestión, SMART utiliza datos para ayudar a la FAA a anticipar la demanda, las condiciones meteorológicas y las limitaciones del espacio aéreo, y a planificar con horas, días e incluso semanas de antelación.
La FAA comenzó a utilizar SMART de forma limitada en el espacio aéreo alrededor de Washington, D.C., y planea extenderlo gradualmente a otras partes del país. SMART no puede utilizarse para reemplazar la función crucial de los controladores de tráfico aéreo ni para tomar el control de una aeronave. Todas las recomendaciones de SMART son revisadas por personal de la FAA, y los responsables locales de las instalaciones de control de tráfico aéreo pueden optar por aceptar o rechazar estas sugerencias de programación.
