Aena ha publicado la licitación de las obras de regeneración del pavimento de la pista 18R-36L del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con un presupuesto de 39,7 millones de euros y un plazo de ejecución de 12 meses. La actuación se enmarca en el proceso de mantenimiento y mejora continua de las infraestructuras aeroportuarias del principal aeropuerto español.
El proyecto contempla la regeneración del pavimento de la pista y de su cabecera, así como la ejecución de nuevos bancos de tubos y el tendido de nuevo cableado. Además, se llevará a cabo la sustitución de luces halógenas y la reinstalación de luminarias LED ya existentes, con el objetivo de modernizar los sistemas asociados y mantener los estándares operativos y de seguridad.
Las actuaciones se extienden también a las calles de rodaje Z1-Z14, vinculadas a la pista 18R-36L. En este ámbito, los trabajos incluyen la regeneración del pavimento, la sustitución de luces halógenas, la reinstalación de luces LED existentes y el despliegue de nuevo cableado. A estas intervenciones se suman otras tareas complementarias, como el sellado de fisuras del pavimento y la ejecución de viales de acceso rápido a la pista.
El desarrollo de las obras implicará el cierre de la pista durante un periodo de 47 días, previsto para el año 2027. Según ha señalado Aena, la planificación de los trabajos se está coordinando con las aerolíneas y el resto de agentes implicados con el fin de minimizar el impacto sobre la operativa aeroportuaria. En este sentido, la ejecución se ha programado de forma pormenorizada y la planificación de los vuelos se ha ajustado para permitir que las compañías aéreas adapten su programación a las limitaciones derivadas de estas mejoras.
Las actuaciones incluidas en esta licitación se inscriben en el marco del cumplimiento de los requisitos de un aeropuerto certificado conforme al Reglamento (UE) 139/2014. La regeneración del pavimento de la pista forma parte del mantenimiento habitual de este tipo de infraestructuras, siendo la última adecuación del pavimento de la pista 18R-36L realizada en el año 2015.
Con este proyecto, Aena continúa avanzando en la actualización y conservación de las infraestructuras de Madrid-Barajas, con el objetivo de asegurar la continuidad operativa del aeropuerto y mantener los niveles exigidos de seguridad y eficiencia en sus operaciones aéreas.
