La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha publicado la 15 edición del Plan Europeo para la Seguridad Aérea (EPAS) 2026, que describe las prioridades estratégicas compartidas por la EASA y los Estados miembros, los principales riesgos de seguridad que afectan al sistema europeo de seguridad aérea y las acciones necesarias para mitigarlos.
La Agencia está llevando a cabo una revisión exhaustiva del enfoque del EPAS. Dado que el ciclo trienal actual abarca de 2023 a 2025, se ha prorrogado un año más mientras se completa esta revisión.
Como resultado, el Volumen I del EPAS, «Prioridades Estratégicas» 2023-2025, se ha prorrogado hasta finales de 2026 con una adenda que introduce tres nuevas prioridades estratégicas: «Tecnologías de big data para apoyar la gestión de riesgos de seguridad aérea de la UE», «Simplificación de las normas» e «Implementación del marco SES 2+». También se han actualizado algunas de las prioridades existentes.
El Volumen II, «Acciones del EPAS», presenta el plan de acciones para mitigar los principales riesgos de seguridad operacional identificados en el Volumen III e incluye acciones planificadas para 2026 y años posteriores. Tras la finalización de 31 acciones en 2025, la edición 2026 del Volumen II del EPAS contiene 129 acciones, 15 de las cuales son nuevas.
El Volumen III, «Cartera de Riesgos de Seguridad», ofrece una visión general de los problemas de seguridad que afectan al sistema de aviación europeo. Este volumen, revisado y actualizado mediante el proceso de Gestión de Riesgos de Seguridad (SRM), incluye dos nuevos problemas de seguridad: «Incendios en vuelo en zonas inaccesibles» y «Combustibles sintéticos para turbinas de aviación (SATF) fuera de especificación en operaciones».
