Madrid.- Aena ha implantado hoy el polémico servicio de dirección en la plataforma aeroportuaria (SDP) en la Terminal 4 del aeropuerto madrileño de Barajas, de conformidad con el Real Decreto publicado el pasado 30 de septiembre en el Boletín Oficial del Estado.
Dicho servicio, consistente en la gestión del movimiento de las aeronaves en la plataforma desde que abandona la pista hasta el puesto de estacionamiento, y viceversa, no será llevado a cabo por los controladores, como hasta ahora, sino por 24 trabajadores pertenecientes a la empresa Ineco que cuentan con experiencia previa en el mundo aeroportuario y que han superado un curso impartido por Senasa con 96 horas de formación teórica y 62 horas de formación práctica, según Aena.
Este trabajo al llevarse a cabo por trabajadores de Ineco supondrá un ahorro importante para Aena, puesto que percibirán un sueldo muy inferior a los aproximadamente 200.000 euros anuales que perciben los controladores. Además, 25 controladores quedarán liberados de la función de guiar a los aviones entre el finger y el parking de Barajas y podrán pasar al centro de control de Torrejón de Ardoz, según fuentes del gestor aeroportuario.
El nivel de seguridad en las operaciones, según Aena, se mantendrá exactamente igual que hasta ahora, ya que los operadores del SDP seguirán dando las instrucciones a los pilotos previa verificación del estado del resto de los aviones que estén operando en ese momento en la plataforma. También está previsto implantar el SDP en el aeropuerto de Barcelona, con lo que liberará otros 17 controladores, y que junto a los 200 que saldrán de las torres privatizadas de 13 aeropuertos y los procedentes de los aeródromos que implanten el AFIS reforzarán los centros de control.
La Asociación Profesional de Controladores de Tráfico Aéreo (Aprocta), que había pedido al Tribunal Supremo que suspendiera cautelarmente la implantación del SDP en Barajas, tras el rechazo del alto tribunal, estima que esta medida provocará importantes perjuicios para los usuarios y las compañías aéreas.
Lo sorprendente es que el mismo Gobierno -ahora en funciones- que implanta el SPD en Barajas lo rechazó hace cinco años por motivos de seguridad. En respuesta escrita a una pregunta formulada por el entonces senador del PP Antonio Beteta Barreda -hoy consejero madrileño de Transportes e Infraestructuras-, el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero justificó entonces la suspensión de este servicio en el aeropuerto madrileño: “Ante la complejidad del campo de vuelos resultante de la ampliación, con dos nuevas pistas y dos nuevas plataformas, junto con un complicado sistema de calles de rodadura, la Dirección de Navegación Aérea optó por mantener el modelo anterior, cuya garantía de seguridad y eficacia estaba suficientemente probada, y que así el Servicio de Dirección de Plataforma continúe siendo realizado por los controladores, personal experto en esta actividad, tal como se establece en el Anexo 14 de OACI y en el Reglamento de la Circulación Aérea, según lo ya expuesto anteriormente”.