Madrid.- En la nota hecha pública el pasado lunes por Aena sobre los resultados económicos provisionales del ejercicio anterior, a propósito de su deuda acumulada, el Ente Público Empresarial contradice lo publicado hace seis meses en el Boletín Oficial del Estado y lo manifestado por la ministra de Fomento en el Congreso de los Diputados hace tres meses.
Según asegura ahora Aena, en 2011 se redujo un 0,82% la deuda acumulada, “pasando de los 12.415,47 millones de euros en 2010 a 12.313,44 millones en el pasado ejercicio”, es decir, justo hasta la llegada del nuevo Gobierno del PP. Pero, a tenor de las cuentas anuales de Aena aparecidas el pasado 20 de octubre en el BOE, la deuda acumulada por esta entidad pública en 2010 fue exactamente de 13.071,597 millones de euros, de los que 11.753,426 millones eran a largo plazo y 1.318,171, a corto. Esto implica una diferencia de más de 600 millones de euros entre los datos oficiales hechos públicos en el BOE hace medio año y lo publicado ahora.
Pero es que también la ministra, ante la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, manifestó que la deuda de Aena que se había encontrado al llegar al Ministerio a finales de 2011 era exactamente de 14.942 millones de euros, de los que 12.359 millones eran a largo plazo y 2.583 millones a corto. Evidentemente, estas cifras diferían mucho de las publicadas por los responsables anteriores -Ana Pastor aludió públicamente a la divergencia de los datos encontrados respecto al “pendrive” recibido-, pero también se alejan bastante –más de 2.600 millones de euros- de lo que los actuales gestores acaban de publicar. Lo cual es bastante sorprendente porque el equipo que gestiona actualmente las entidades públicas Aena y Aena Aeropuertos y el anterior es prácticamente el mismo.
Tampoco cabe atribuir esas divergencias al efecto de la escisión de Aena Aeropuertos respecto de Navegación Aérea -cuyas competencias siguen ejerciéndose desde la empresa matriz, el propio Ente Público Empresarial, en el marco establecido por la Ley 9/2010, de 14 de abril-, por cuanto que, aunque no se han hecho públicos aún los datos de ésta correspondientes al año 2011, no parece que pudieran distorsionar las cuentas de Aeropuertos en los dos últimos años, especialmente en lo referente a la deuda acumulada por Aena, puesto que prácticamente el endeudamiento viene ocasionado por las infraestructuras aeroportuarias y los gastos más las inversiones se mantienen equilibrados con los ingresos o por debajo de éstos.
Así, según se recoge en la última Memoria de Aena hecha pública, la correspondiente a 2010, los ingresos registrados por Navegación Aérea fueron 1.088 millones de euros mientras que los gastos fueron 881 millones y las inversiones efectuadas supusieron 153,47 millones de euros, obteniendo un resultado positivo de 53,53 millones de euros.
