París.- La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha hecho un llamamiento a todos los actores de las cadenas de valor de combustible para la aviación, pidiendo su cooperación en la mejora de tres áreas críticas: seguridad, medio ambiente y comercio.
“El transporte aéreo necesita un combustible que ofrezca seguridad, que sea respetuoso con el medio ambiente, cuyo suministro esté garantizado y tenga un coste razonable”, señaló Tony Tyler, consejero delegado de la IATA, en su discurso ante el Forum Fuel de la IATA celebrado en París.
Tyler destacó la creación de un manual de normas internacionales para el almacenamiento y el suministro de combustible como un ejemplo de lo que puede lograrse con la cooperación de todos los actores. “La seguridad es la prioridad número uno. Los últimos incidentes debidos a la contaminación del combustible muestran la necesidad de establecer sistemas y procesos que garanticen un suministro seguro. La OACI y la IATA trabajan conjuntamente en la elaboración del primer manual de normas internacionales para el almacenamiento y suministro de combustible según los procedimientos de la OACI. Este manual es una verdadera innovación para conseguir una gestión en materia de combustible que garantice su seguridad de acuerdo a una normativa y a la aplicación de buenas prácticas a lo largo de toda la cadena de suministro, desde la refinería hasta el avión”, dijo Tyler.
Tyler pidió también la cooperación en materia de medio ambiente y comercio.
El combustible está directamente relacionado con uno de los retos más importantes de la aviación: la reducción de las emisiones de carbono. “El transporte aéreo es responsable del 2% de las emisiones globales de CO2 producidas por el hombre. La aviación debe ser un sector sostenible. Y la sostenibilidad es nuestra licencia para seguir creciendo y proporcionando la conectividad que ha convertido nuestro planeta en una comunidad global. Nos hemos comprometido para mejorar la eficiencia del consumo de combustible un 1,5% anual hasta 2020, estabilizar las emisiones de CO2 con un crecimiento neutro a partir de 2020 y reducir las emisiones hasta el 50% en 2050, en comparación a los niveles de 2005”, señaló Tyler.
Tyler mencionó la importancia de introducir biocombustibles sostenibles. “Los biocombustibles sostenibles son seguros, han sido aprobados y las aerolíneas ya los están utilizando en sus vuelos comerciales. Gracias a su capacidad para reducir la huella de carbono del sector aéreo en un 80% respecto al ciclo de vida del combustible, los biocombustibles sostenibles representan un cambio revolucionario. Sin embargo, aún son caros y el suministro es limitado. En otras palabras, necesitamos impulsar su comercialización”, dijo.
Además de fomentar la cooperación para resolver el problema del suministro que afecta, incluso, a los centros industriales más grandes, Tyler instó a los gobiernos a que replanteen sus políticas fiscales y de precios que inflan los costes del combustible, a la vista de los grandes beneficios económicos y sociales que aporta la aviación.
