Dubai.- Boeing eleva las previsiones de Airbus sobre las necesidades de aviones en Oriente Medio para los próximos 20 años en 600 aviones y 102.600 millones de dólares más.
Si ayer hacíamos públicas las estimaciones del constructor aeronáutico europeo que fijaba en 1.921 aviones valorados en 347.000 millones de dólares las necesidades de Oriente Medio, Boeing fija sus previsiones para esta zona del mundo en 2.520 aviones por valor de 450.000 millones de dólares, de aquí a 2030. El pronóstico se produce en un momento en que las líneas aéreas de la región siguen batiendo las tasas de crecimiento mundial en términos tanto de tráfico aéreo como de capacidad.
Boeing estima que la flota de aviones de pasajeros en Oriente Próximo crecerá desde los 1.040 aviones en la actualidad hasta 2.710, un aumento del 160%. El 34% de la demanda prevista será para sustituir aviones existentes, y el otro 66% se derivará de los planes de expansión de las aerolíneas de la región para satisfacer el crecimiento notable que se prevé en las dos próximas décadas.
“En los últimos diez años, el Oriente Próximo ha experimentado un crecimiento de capacidad sin precedentes, y todo indica que habrá otro aumento muy significativo en los 20 próximos años,” dijo Randy Tinseth, vicepresidente de Marketing de Boeing Commercial Airplanes, quien presentó el informe de Previsiones del Mercado de Aviación Comercial de Boeing en la Feria Aeronáutica de Dubai 2011.
Según las previsiones de Boeing, los aviones de uno y dos pasillos representarán el 90% de las entregas de aviones nuevos en Oriente Próximo en los 20 próximos años. Se prevén entregas en ese período de unos 1.160 reactores de pasillo único, como el Boeing 737 MAX, y 1.100 de doble pasillo, como el Boeing 777 y el 787 Dreamliner. El 10% restante se repartirá entre grandes aviones, como el Boeing 747-8 Intercontinental, que representarán el 7% de la demanda prevista, estimándose entregas de unos 180 aviones en la región. El 3% restante consistirá en reactores regionales.
“La capacidad combinada de tres líneas aéreas, Emirates Airline, Etihad Airways y Qatar Airways, ha crecido una media del 23% anual en la última década y prevemos que esta tendencia se mantenga durante bastantes años. Las tres compañías basan sus estrategias de crecimiento en la idea de que los aviones nuevos y más eficientes ofrecerán una ventaja competitiva sobre sus rivales europeos y asiáticos,” dijo Tinseth. “Este enfoque visionario de invertir en el futuro ha permitido a las líneas aéreas de la región mantenerse por delante de sus rivales”, añadió.
Al pasado 14 de septiembre Boeing tenía una cartera de pedidos de 300 aviones en Oriente Próximo. Los clientes en dicha región tienen una gran representación en la cartera de aviones de doble pasillo de Boeing: el 26% de la cartera del modelo 777, y el 15% en el caso del 787. En la actualidad, Boeing tiene 47 clientes en la región, que operan unos 1.200 vuelos diarios con 425 aviones Boeing.
