Sao Paulo.- Amazon está en negociaciones con la aerolínea brasileña Azul SA para el envío de mercancías en Brasil, según informaron a Reuters dos fuentes próximas a esta operación, la última por ahora dentro de los grandes planes de mayor distribuidor americano.
Las conversaciones con Azul, que opera en más del 50% de los aeropuertos brasileños, son la señal más fuerte hasta el momento de que Amazon está alineando la distribución para vender productos directamente a los consumidores en todo el país, apunta Reuters.
También muestra que la compañía de comercio electrónico norteamericana se toma en serio la tarea de superar los desafíos logísticos notorios de la nación, incluidos los caminos de mala calidad, los problemas de seguridad y un territorio nacional mayor que los EE UU continentales.
El distribuidor norteamericano con sede en Seattle se adentró lentamente en el mercado de comercio electrónico altamente competitivo de Brasil, comenzando con las ventas de libros electrónicos en 2012, añadiendo libros físicos dos años después y ofreciendo ventas electrónicas de terceros en el pasado mes de octubre.
El comercio electrónico representa alrededor del 5% del mercado minorista brasileño de en torno a unos 300.000 millones de euros, aproximadamente la mitad de su participación en Estados Unidos. Sin embargo, las ventas on line de Brasil se han duplicado en cuatro años y se espera que crezcan a un ritmo de dos dígitos en los próximos años.
Actualmente, Amazon depende de proveedores externos para enviar sus propios productos vendidos a través de su web brasileña, pero eso parece estar cambiando. En febrero, Reuters informó que Amazon estaba buscando arrendar un almacén de 50.000 metros cuadrados en las afueras de Sao Paulo, en una señal de que el minorista puede traer almacenamiento y distribución internamente. Un mes más tarde se supo que la compañía se reunió con una serie de fabricantes en Sao Paulo para discutir planes para almacenar y vender productos directamente.
Al asociarse con Azul, Amazon tendría acceso inmediato a una red de más de 100 aeropuertos en Brasil, lo que implica que sus ambiciones van más allá del área metropolitana de Sao Paulo.
Azul ha acumulado una participación del 18% del mercado nacional de viajes aéreos de Brasil en la última década al volar aviones regionales y aviones de turbohélice en ciudades de segundo y tercer nivel desatendidas por otros operadores.
La unidad de carga de Azul, Azul Cargo Express, aprovecha el exceso de capacidad de carga en sus vuelos de pasajeros para ofrecer una entrega rápida a lugares que van desde remotos puestos amazónicos hasta los principales centros metropolitanos de Brasil.
La compañía ofrece envíos a más de 3.200 municipios así como un servicio especializado de comercio electrónico conocido como Azul Cargo E-Commerce. El centro de Azul, el aeropuerto internacional de Viracopos, se encuentra a unos 45 minutos en automóvil del almacén que Amazon ha estado mirando al noroeste de Sao Paulo.
La semana pasada, Azul anunció que había arrendado dos aviones de carga Boeing "para respaldar el rápido crecimiento de su unidad de negocios de carga".
