North Charleston.- Boeing ha comenzado el proceso de ensamblaje final del último miembro de la familia 787 en su planta de Carolina del Sur. El equipo empezó a trabajar en la unión de los componentes de gran tamaño del fuselaje del 787-9 el sábado, dentro del plazo previsto, lo que supone un hito para el equipo de esa planta y constituye otra señal de la estabilidad del programa.
De este modo, la planta de North Charleston, en Carolina del Sur, se une ahora a la de Everett, en Washington, que ya comenzó con la producción del 787-9 en mayo de 2013. El primer 787-9 fabricado en Carolina del Sur se entregará a la compañía United Airlines.
"Nuestro equipo está bien preparado e impaciente por comenzar el ensamblaje del 787-9 Dreamliner", declaró Jack Jones, vicepresidente y director general de Boeing Carolina del Sur. "Haber conseguido este importante hito en las operaciones de ensamblaje final demuestra que estamos haciendo un buen trabajo en Boeing Carolina del Sur. Nos enorgullece poder entregar nuestro primer 787-9 fabricado en la planta a United Airlines, así como hacer entrega de los 787-9 y 787-8 a todos nuestros clientes".
El 787-9 complementa y amplía la familia del 787 y ofrece a las aerolíneas la capacidad necesaria para poder extender las rutas que iniciaron con el 787-8. Con un fuselaje 6 metros más largo, el 787-9 permitirá aumentar hasta en 40 el número de pasajeros, con una autonomía adicional de 830 kilómetros, todo ello sin comprometer su excelente rendimiento medioambiental: un 20% menos en consumo de combustible y en emisiones que aquellos aviones a los que sustituye. El 787-9 se beneficia del visionario diseño del 787-8 para ofrecer a los pasajeros características tales como ventanas más amplias y de iluminación regulable, compartimentos superiores más grandes, moderna iluminación LED, mayores niveles de humedad, mayor presión de cabina, aire más limpio y una travesía más suave.
