Bruselas.- El proyecto Interaction, financiado con fondos europeos, se ha dedicado a coordinar los procesos durante las escalas aeroportuarias (incluyendo las operaciones relacionadas con los pasajeros, los equipajes, las mercancías y demás servicios en rampa) con el fin de mejorar la experiencia del viaje al aumentar la eficacia y la previsibilidad, según informa Cordis.
El viaje en avión supone un proceso sencillo que implica llegar al aeropuerto, facturar el equipaje y embarcar en el avión pero que también puede convertirse en una experiencia caótica y estresante. El proyecto europeo Interaction se propone propiciar una evolución en las operaciones aeroportuarias para erradicar el caos, y para ello apuesta por implantar un proceso plenamente integrado y coordinado para la gestión de todas las operaciones en rampa y las relacionadas con las mercancías, el equipaje y los pasajeros.
“En las operaciones aeroportuarias se necesita una evolución que aumente la previsibilidad y el control de los distintos procesos que hay que ejecutar durante las escalas de una aeronave”, explicó Rubén Martínez, coordinador científico de Interaction.
El acondicionamiento de una aeronave durante una escala constituye el proceso esencial que determina todos los demás, esto es, las mencionadas operaciones en rampa y las relativas a las mercancías, el equipaje y los pasajeros. En consecuencia, ese acondicionamiento se tiene que llevar a cabo con puntualidad y siguiendo la programación. Es un proceso complejo que requiere la realización de numerosas operaciones en tierra, algunas en paralelo y otras de manera secuencial.
Según Martínez, “hasta un retraso muy leve puede comportar costes elevadísimos para las compañías aéreas. Hay que lamentar que actualmente las operaciones de asistencia en tierra sean procesos que se gestionan por separado y que poseen mecanismos de comunicación escasos o nulos. A raíz de ello, se multiplica el riesgo de ineficacia y demora”.
En aras de ofrecer soluciones, el equipo responsable de Interaction se marcó la meta de implantar un proceso operativo mejorado y racionalizado. Para empezar, estudió la situación actual y definió las principales causas de ineficacia y los aspectos primordiales que mejorar. Esta labor de estudio permitió determinar el punto de partida para el proyecto, al describir el proceso vigente de asistencia en tierra y elaborar una relación inicial de propuestas.
“En total, en el proyecto concretamos diecinueve propuestas destinadas a mejorar alguno de los procesos a realizar durante la escala -como las operaciones en rampa y relacionados con pasajeros, equipajes y mercancías- o bien a coordinar mejor todos los procesos y aumentar la colaboración entre los distintos agentes involucrados”, especificó Martínez.
Por ejemplo, una de las soluciones propuestas desde Interaction se enfoca en mejorar la experiencia de los pasajeros concediéndoles un mayor grado de control de todo el proceso. Esto se consigue asignándoles plazos concretos para pasar el control de seguridad e instalando cintas desplazadoras de alta velocidad en distintos puntos de la terminal. Otra de las soluciones propuestas pretende reducir el coste operativo de los servicios necesarios durante una escala ayudando a las organizaciones aeroportuarias a poner a disposición equipos de uso común y centralizar servicios.
Como consecuencia directa de la labor realizada en Interaction, todos los agentes involucrados en el acondicionamiento de la aeronave (operadores, compañías aéreas, personal de asistencia en tierra y demás servicios) funcionan ya con un grado superior apreciable de eficacia y coordinación en todos los tramos de la cadena de valor de todo este proceso. Los pasajeros también se benefician ya de los resultados de Interaction, puesto que se están mejorando los canales de información de los aeropuertos y de las compañías aéreas -en ambas direcciones- gracias a la plataforma informativa creada en el proyecto, que facilita datos nuevos y más fiables.
“La implantación de las soluciones propuestas desde Interaction mejorará la eficacia de las operaciones durante las escalas de los aviones en todos los aeropuertos de Europa y, de esa manera, estaremos contribuyendo a que el transporte aéreo recupere parte de esa sensación de placidez”, concluyó Martínez.
