Le Bourget.- Si la jornada inicial del Paris Air Show pareció ser el día de Airbus con un importante volumen de pedidos que sobrepasaba los 15.000 millones de dólares, este martes le ha tocado a su rival norteamericano tomarse la revancha. Y así, ha logrado sumar al pedido de AerCap de 100 aviones 737 MAX otros dos de empresas chinas por 30 aviones cada una. A ellos aún habría que añadir otros 10 aviones 737 MAX encargados por SMBC Aviation Capital.
El constructor aeronáutico norteamericano acumula en los dos primeros días de la feria parisiense más de 200 pedidos de aviones que superan los 20.000 millones de dólares.
En la primera jornada Garuda Indonesia anunció su intención de compra de 30 aviones 787-9 Dreamliner y hasta 30 unidades del 737 MAX 8, además de confirmado su intención de compra de 50 unidades del 737 MAX 8. En el mismo día, Qatar Airways anunció un pedido de 10 aviones777-8X y cuatro 777 Freighter, valorado en 4.800 millones de dólares a precios de catálogo. Por su parte, la aerolínea taiwanesa EVA Airways señaló también la compra de cinco cargueros 777 por valor de más de 1.500 millones de dólares.
Pero durante la segunda jornada de la feria Boeing multiplicó el número de pedidos recibidos para sus modelos 737 MAX, 737 Next-Generation y 737-900ER. AerCap anunció un encargo de 100 aviones 737 MAX 8 valorado en 10.700 millones de dólares a precios de catálogo. Por su parte, SMBC Aviation Capital, una de las mayores compañías de leasing de aviones del mundo, también anunció un pedido de 10 aviones 737 MAX 8 que se añade al que realizó la compañía en 2014, de 80 aviones 737 MAX 8, con el que ya suman un total de 90 unidades bajo pedido. Y las aerolíneas Korean Air y Ruili Airlines, anunciaron sendos compromisos de adquirir 30 aviones 737 MAX respectivamente cada una.
El acuerdo de Korean Airlines comprende, además, la compra de otros dos aviones 777-300ER (Extended Range) y el valor total asciende aproximadamente a 3.900 millones de dólares a precios de catálogo. Ruili Airlines, por su parte, ha anunciado que su compromiso de compra de las 30 unidades del 737 MAX, valorado en más de 3.200 millones de dólares a precios de catálogo, está sujeto a la aprobación del gobierno chino.
Por otro lado, la aerolínea indonesia con base en Jakarta, Sriwijaya Air, anunció un pedido de dos aviones Next-Generation 737-900ER que ya figuraba en la página web de Boeing Orders & Deliveries y que supone la primera compra de un avión nuevo por parte de la aerolínea. Además, el pedido incluye una carta de intenciones para la compra de hasta 20 aviones adicionales del modelo 737.
Finalmente, la empresa china Minsheng Financial Leasing (Minsheng) ha firmado una carta de intenciones por la compra de 30 aviones 737, combinando737 Next-Generation y 737 MAX.
Boeing recupera así terreno frente a su rival europeo, Airbus, que el lunes registró una serie de pedidos en firme por unos 15.000 millones de dólares, entre ellos uno de la compañía saudí Saudi Arabian, que será la primera en operar los Airbus A330-300, de los que encargó 20 ejemplares. Este martes, el grupo europeo había logrado un pedido más modesto, de tres A329 por parte del grupo de alquiler de aviones Peach Aviation, por 300 millones de dólares.
