Madrid.- El Consejo de Ministros del pasado jueves autorizó las obras de construcción, señalización, instalación de las comunicaciones y la explotación del tren lanzadera al aeropuerto de El Prat, en Barcelona, por el que se espera que circulen anualmente entre 7 y 9 millones de viajeros.
Se encomienda a la empresa pública SEITTSA y al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), las facultades que en el Convenio firmado en 2008 se atribuían a la suprimida Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento, a raíz de la puesta en marcha de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, el pasado 1 de abril.
En concreto, SEITTSA asumirá la licitación de las asistencias técnicas relacionadas con el contrato de acceso a la nueva terminal del aeropuerto de Barcelona, y asumirá los costes debidos a las expropiaciones.
Por su parte, ADIF asumirá la dirección facultativa de las obras y de los contratos de asistencia técnica asociados a las actuaciones pendientes. Todo ello permitirá el inicio de las obras en las próximas semanas.
La inversión del proyecto supera los 220 millones de euros y prevé la construcción, con cargo al presupuesto público, de la infraestructura de la línea ferroviaria. En paralelo a la construcción, el Ministerio de Fomento sacará el concurso para la construcción de la superestructura, la señalización, la instalación de las comunicaciones y la explotación de la línea.
La fórmula que se utilizará para las obras es la de colaboración público-privada: las obras de dos túneles y de la infraestructura correrán a cargo del Estado.
