Toulouse.- La última variante del A330-300 de 242 toneladas ha obtenido la certificación de aeronavegabilidad de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) tras de una campaña de pruebas de vuelo de 100 horas. Se espera que pronto obtenga también la certificación de la FAA norteamericana.
Para Eric Zanin, jefe del programa A330, "la última versión del A330 con capacidad de peso de despegue máximo de 242 toneladas, combinada con diversos matices aerodinámicas y un aumento de la capacidad de combustible supondrá para los operadores poder beneficiarse de un alcance adicional de hasta 500 millas o llevar más carga útil. Por otra parte, lo harán con una reducción del consumo de combustible de hasta el 2%”
El proceso de certificación del A330-300 se inició con motores General Electric CF6-80E1 seguido de las variantes con Pratt & Whitney PW4000 y Rolls Royce Trent 700. En meses próximos la certificación incluirá la versión de A330-200 de menor tamaño.
La campaña de pruebas de vuelo fue compartida por dos aviones: el MSN0871, que se utilizó para validar aerodinámicas, y el MSN1628, cuyas tareas incluían la validación del tanque.
En comparación con la versión anterior, de 235 toneladas, el nuevo avión, combinado el aumento de peso en el despegue, las mejoras aerodinámicas y el aumento opcional de capacidad de combustible, implica la posibilidad de realizar rutas de hasta 15 horas de vuelo o llevar más carga en las rutas actuales. A juicio del constructor aeronáutico europeo, esto permitirá a las compañías aéreas volar directamente desde Europa al Sudeste Asiático u operar el 90% de las rutas desde el aeropuerto de Heathrow de Londres.
