Toulouse.- El constructor aeronáutico europeo Airbus registró el pasado año un récord de pedidos con un total de 1.619 encargos de aviones, que una vez excluidas las cancelaciones, se quedan en 1.503 pedidos netos, según ha anunciado esta mañana su presidente, Fabrice Brégier, durante la presentación de los resultados anuales de 2013.
Airbus, que aumentó su producción por duodécimo año consecutivo, ha recuperado el liderazgo en cuanto a pedidos después de revisar varias veces al alza sus previsiones durante el año, pero aún se quedó por detrás de su rival norteamericano en cuanto a entrega de aviones. Boeing registró 1.531 pedidos brutos, que descontando cancelaciones se quedaron en 1.355 netos, y efectuó 648 entregas mientras que Airbus se quedó en 626.
La cifra de ventas supone, a precio de catálogo, un total de 225.000 millones de dólares. Una vez más, los superventas fueron los aviones de pasillo único, los de la familia A320, con pedidos para 1.253 unidades. De hecho, la versión modernizada de esa familia, la A320neo, con motores y dispositivos en las alas que permiten un ahorro del 15% de combustible, ya ha superado las 2.600 órdenes desde que se lanzó, y eso sin que se hayan parado los encargos para la versión en servicio actualmente, el A320, del que se han vendido más de 1.000 unidades desde la presentación de su renovación.
Brégier´ha indicado que gracias a la modernización de la versión "neo" no prevé la sustitución de la familia A320 por un nuevo aparato antes de 2025. Aunque reconoció que, pese a todo, hay ingenieros y técnicos que trabajan en ese aspecto como en otros que la dirección no considera prioritarias, tales como la posibilidad de crear un avión supersónico sucesor del desaparecido Concorde.
Los modelos de dos pasillos, que incluyen el A330 pero también el futuro A350, sumaron 316 unidades encargadas el pasado año, mientras que el modelo giganteA380 consiguió 50 pedidos, en particular gracias al firmado por parte de la aerolínea Emirates durante el Salón Internacional de Dubai.
La cartera de pedidos del fabricante europeo a finales del pasado ejercicio sumaba 5.559 aviones por un importe de 808.900 millones de dólares, lo que equivale a cerca de nueve años de producción al ritmo de entregas de 2013.
La familia A320 (que incluye los A318, A319, A320 y A321) representa más del 80% en cifras absolutas con 4.298 aviones, mientras que los de dos pasillos (A330 y A350) comprenden 1.079 unidades.
Airbus tiene pendientes de entrega 182 unidades del A380, que por ahora aparece como el éxito comercial menos evidente.
Por su parte, el director comercial de Airbus, John Leahy, dijo que espera que este año Airbus logre firmar ventas para una treintena de A380.
