Bruselas.- Debido al recorte presupuestario de la Comisión Europea (CE), las certificaciones de algunos de los más importantes programas aeronáuticos como el A400M o el A380 pueden verse demorados por la falta de efectivos de la Agencia Europea de la Seguridad Aérea (EASA), según ha revelado su nuevo director ejecutivo, Patric Ky.
“El año 2015 será difícil y si no podemos certificar a tiempo, los constructores aeronáuticos corren el riesgo de entregar sus aviones con retraso y se encontrarán en una situación crítica frente a sus clientes”, ha dicho Ky.
La causa invocada por el director de la agencia europea, cuya función es certificar los aviones, es la reducción de efectivos impuesta por la CE a todas las agencias en los próximos cuatro años
En momento de austeridad, Bruselas ha decidido reducir un 5% los efectivos del conjunto de instituciones y agencias de aquí al 2018. “Hoy esta decisión preocupa a los industriales. Si nuestra agencia cumple este objetivo, tendrán que hacer frente a los picos de producción que prevemos para 2015”, ha dicho el director ejecutivo de la EASA.
Para Ky, 2015 será particularmente difícil, debido a las numerosas demandas de certificación de nuevos modelos de aviones o de los programas existentes. Y se refirió especialmente a la cerificación del Falco 5X de Dassault Aviation, de las modificaciones del A400M y del A380, cuya nueva versión ampliada exigirá una nueva certificación.
“Nuestros expertos son los mismos para todos estos proyectos”, dice Ky, a quien le preocupa la acumulación de múltiples programas en la EASA, que cuenta con unas 700 personas, cuando, a su juicio, debería contar con un 10% más.
