Madrid.- La compañía aérea española Air Europa está dispuesta a salir a Bolsa en cualquier momento si se mantiene el crecimiento de ésta, según reconoció ayer el presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, en declaraciones a Onda Cero.
“Pensamos salir a Bolsa o no dependiendo de cómo vaya este tema de la Bolsa”, dijo Hidalgo. “Yo creo que ahora la Bolsa está remontando. Si esto se mantiene, pues posiblemente salgamos a Bolsa. Estamos estructurados para poder salir a Bolsa en cualquier momento. Nuestra empresa es absolutamente transparente y clara. En cualquier momento puede salir a Bolsa”, añadió el presidente de la aerolínea.
Por otra parte, Hidalgo señaló que la aerolínea “ha descartado estar en la T4 de Barajas”. “Después de muchos análisis y de muchas discusiones, se ha conseguido que la operativa interior -porque los cielos están abiertos y los caminos en el cielo se pueden regular mejor que como se están regulando a través de los controladores- y luego si se arreglan mejor los caminos en el cielo y se llega a tierra por los caminos que decimos ahora, por las pistas cortas y tenemos en el aeropuerto un interior de rodaje que solamente sean 8-10 minutos las terminales 3,2 y 1 son mucho más cómodas que la 4 y el usuario español me agradecerá mucho que nosotros estemos en esas terminales porque son mucho más fáciles para el cliente”, añadió.
“Solamente antes teníamos la penalidad del rodaje que ahora estamos consiguiendo optimizar y eliminar esas penalidades del interior de rodaje en el aeropuerto”, concluyó el presidente de la compañía.
Según Hidalgo, “Air Europa tiene un dinamismo de crecimiento constante. Cada año estamos abriendo nuevas líneas y ha seguido en esa línea siempre de crecimiento. Cuesta mucho el crecimiento porque amortizar todo el riesgo de la línea, pero va todo al mismo ejercicio…Y todo eso lo hemos ido superando”.
“El dinamismo que tenemos en la empresa de tener siempre los aviones nuevos, modernos y arriesgando mucho en el medio, pero son muy puntuales… La empresa insiste mucho en la puntualidad, en el mantenimiento. Y luego, la disciplina que se ha impuesto internamente. Cada vuelo que hacen hoy nuestros aviones consumen un 20% que la misma ruta que lo que hace Iberia y eso supone muchísimo dinero todos los días”.