Air France-KLM, Total, Groupe ADP y Airbus han unido sus fuerzas para realizar el primer vuelo de larga distancia impulsado por Sustainable Aviation Fuel (SAF) producido en Francia. El vuelo 342 de Air France despegó de la Terminal 2E del aeropuerto de París-Charles de Gaulle con destino a Montreal, Canadá.
Este vuelo es un resultado tangible de la ambición conjunta de los cuatro grupos de descarbonizar el transporte aéreo y desarrollar una cadena de suministro SAF en Francia, requisito previo para su uso generalizado en los aeropuertos franceses.
No se requieren modificaciones en la infraestructura de almacenamiento y distribución, aviones o motores para incorporar biocombustibles. Su introducción gradual en todo el mundo debería reducir significativamente las emisiones de CO2 del transporte aéreo, en línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas.
El biocombustible utilizado para este vuelo se fabricó a partir de desechos y residuos de la economía circular. Total produjo el SAF a partir de aceite de cocina usado en su biorrefinería de La Mède (en el sur de Francia) y en su fábrica de Oudalle (cerca de Le Havre), sin utilizar ningún aceite de origen vegetal virgen.
Este primer SAF 100% francés recibió la certificación ISCC-EU del International Sustainability & Carbon Certification System, una organización independiente que garantiza la sostenibilidad. La mezcla del 16% en este vuelo redujo sus emisiones de CO2 en 20 toneladas .
Al desarrollar y apoyar el primer combustible de aviación sostenible de Francia, Air France-KLM, Total, Groupe ADP y Airbus están liderando el camino para hacer de Francia una fuerza impulsora de la innovación, en apoyo de la transición energética y medioambiental. La legislación francesa hoy prevé la incorporación del 1% de este tipo de biocombustible en todos los vuelos que partan de Francia a partir de 2022, adelantándose a la ambición de incorporación gradual (hasta un 2% para 2025 y un 5% para 2030), que se llevará a cabo en el marco del » Pacto Verde » europeo. Para cumplir con estos requisitos, Total también producirá SAF en su complejo de crudo cero Grandpuits cerca de París a partir de 2024.
El vuelo de hoy también ilustra la sinergia de los diferentes impulsores para reducir la huella ambiental de la aviación, es decir, combustible de aviación sostenible, aeronaves de última generación y electrificación de las operaciones terrestres. El Airbus A350 utilizado para el vuelo consume un 25% menos de combustible que su predecesor. Además, el avión fue atendido por el primer camión de repostaje 100% eléctrico puro, desarrollado en Francia con la experiencia total, y todo el equipo de apoyo en tierra utilizado por Air France era completamente eléctrico.
Air France-KLM es pionera en la prueba de combustibles de aviación sostenibles. KLM realizó su primer vuelo con SAF en 2009. Desde entonces, el Grupo ha multiplicado el número de programas innovadores. Entre 2014 y 2016, por ejemplo, realizó 78 vuelos de Air France propulsados por una mezcla SAF al 10% en colaboración con una filial de Total. Estas pruebas mostraron que el uso de SAF no tuvo ningún impacto en la confiabilidad de las operaciones de las aerolíneas. Air France-KLM tiene la intención de fortalecer su liderazgo en SAF en los próximos años, al tiempo que contribuye a la investigación sobre las generaciones futuras de aviones.
Además de este vuelo, Airbus está realizando varias series de pruebas para certificar que los aviones de pasajeros vuelen con 100% SAF en las próximas décadas. Airbus también ha instalado estaciones de servicio SAF en sus instalaciones industriales para que pueda ser utilizado en operaciones de producción, así como para entregas de aviones. Estas instalaciones contribuyen a la ambición de Airbus de descarbonizar todas sus operaciones industriales.
Benjamin Smith, CEO de Air France-KLM, declaró que «durante muchos años, el Grupo Air France-KLM se ha comprometido a reducir su huella ambiental. Junto con la renovación de nuestra flota, los combustibles de aviación sostenibles constituyen nuestra palanca principal a medio plazo para reducir nuestras emisiones CO2 por pasajero / km a la mitad para 2030. Por lo tanto, estas dos acciones son fundamentales para nuestra estrategia, junto con el pilotaje ecológico y el logro de operaciones terrestres neutrales en carbono. Francia tiene actualmente la oportunidad de posicionarse como líder en la producción y uso de combustibles sostenibles y estamos haciendo todo lo posible para contribuir a esto con nuestros socios. Apoyar el surgimiento de un sector francés de biocombustibles de aviación económicamente viable para todas las partes involucradas es una prioridad estratégica para el país y el grupo «.
Patrick Pouyanné, presidente y director ejecutivo de Total, asegura que «el desarrollo de biocombustibles es parte de la amplia gama de estrategia energética para descarbonizar la industria del transporte. Después de lanzar con éxito la producción de combustibles de aviación sostenibles en nuestras instalaciones en Francia en marzo pasado, continuamos adaptando nuestras instalaciones industriales para prepararnos para la creciente demanda de la industria de la aviación en la próxima década. Al reducir directamente la intensidad de carbono de los productos energéticos utilizados por nuestros clientes de la industria de la aviación, estamos trabajando activamente con ellos para lograr nuestra ambición de llegar a cero neto para 2050, junto con la sociedad «.
Augustin de Romanet, presidente y director ejecutivo de Groupe ADP, explica que «este primer vuelo desde el aeropuerto de París-Charles de Gaulle es un símbolo de nuestra ambición de descarbonizar el transporte aéreo mediante la integración de nuevos combustibles aéreos sostenibles en los aviones. La hoja de ruta del transporte aéreo europeo apunta a cero emisiones netas para 2050 y, como operador aeroportuario, estamos interesados en apoyar esta transición energética y embarcarnos, sin demora, en el camino de la transformación de nuestro proceso de operación e infraestructura. »
Y Guillaume Faury, presidente y CEO de Airbus, añadió que «los combustibles sostenibles son una palanca importante para lograr nuestros propósitos de descarbonizar el sector de la aviación y Airbus apoya todas las iniciativas que contribuyen a su desarrollo y uso en vuelos comerciales. Es necesaria la acción coordinada de todas las partes interesadas para aumentar la proporción de estos combustibles sostenibles, que se puede utilizar hoy en día en hasta el 50% de nuestras aeronaves, sin ninguna modificación o impacto operativo, reduciendo así su huella medioambiental «.
