Más de la mitad de los pilotos de aerolíneas del mundo ya no vuela en medio de la caída de la demanda del tráfico por las restricciones provocadas por la pandemia de coronavirus, según los resultados de una encuesta realizada por la empresa británica GOOSE Recruitment en colaboración con la revista especializada FlightGlobal publicados este jueves.
Durante un año, ambas firmas han llevado a cabo un sondeo entre unos 2.600 pilotos para conocer cómo la crisis de 2020 ha impactado en el mercado global de reclutamiento de pilotos. Este informe tiene como objetivo resaltar y establecer tendencias en las tasas de empleo, la remuneración, la búsqueda y retención de trabajo, el compromiso de los empleados, la salud mental y el futuro de la aviación y los pilotos, señala el informe.
Los datos recopilados en esta encuesta representan una gran sección transversal del mercado. Muchas aerolíneas pueden reconocer la situación de sus tripulantes de vuelo, añaden los autores del informe.
Según dicho estudio, solo un 43% de los pilotos encuestados están llevando a cabo el trabajo para el que se formaron; un 30% están en el paro; un 17% en regulación temporal de empleo y el 10% restante ejerciendo trabajos distintos del vuelo. Estos pilotos que no vuelan, según este estudio son infravalorados por sus empleadores.
Muchos pilotos que aún están volando se enfrentan a peores condiciones de trabajo tales como recortes salariales temporales o permanentes. “También podemos ver el efecto que la Covid-19 ha tenido en los pilotos empleados”, ha dicho Mark Chaarman, fundador y director ejecutivo de GOOSE Recruitment. “Un gran número se siente inseguro acerca de sus trabajos, un número mayor planea buscar nuevo empleo este año y muchos se sienten menos valorados por sus empleadores”.
“2020 ha sido uno de los años más desafiantes que ha tenido que afrontar la industria de la aviación. Las secuelas de estos tiempos crearán cambios en la forma en que operan las empresas de aviación y las aerolíneas en el futuro. Tendrá un impacto en la forma en que se recluta a las personas en la aviación, quiénes serán demandados, qué conjuntos de habilidades estarán disponibles en el mercado, así como cómo navegar por las nuevas necesidades y deseos de las personas”, dice la empresa GOOSE Recriment.
Charman comparte sus predicciones sobre cómo serán los cambios futuros del mercado de contratación de aviación en 2021 tanto para las empresas como para los candidatos.
Los responsables del informe señalan: “Hemos buscado descubrir los cambios que hemos visto desde nuestra última encuesta y exponer lo bueno y lo malo de la industria, mirando el empleo desde la perspectiva de un piloto y descubriendo dónde sobresale la industria y dónde se queda corta”.
Y añaden que el mismo se plantea preguntas como: ¿Qué pilotos todavía están empleados y volando? ¿Quién está desempleado? ¿Hay pilotos desempleados en los procesos de contratación? ¿Los pilotos se sienten valorados? ¿Se percibe que la dirección de las compañías está tomando las decisiones correctas? ¿Sigue siendo el sector tan atractivo como antes? ¿Están estresados los pilotos? “Estas son solo algunas de las preguntas que son tan exclusivas de la industria y que solo los pilotos mismos podrán responder”, concluyen los autores del estudio.
