El Grupo Lufthansa ha encargado a Airbus 40 aviones A220-300 más 20 opciones de compra de este modelo y otras 40 opciones de compra adicionales de la familia A320. También ha encargado a Boeing 40 aviones B737-8 MAX y 60 opciones de compra. El Consejo de Administración aprobó este martes la compra de los 80 aviones que, según precio de catálogo, se eleva a unos 9.000 millones de dólares.
La compra es una expresión de la capacidad de las aerolíneas del grupo para invertir en el futuro y muestra que están a la altura de su responsabilidad de reducir las emisiones de CO2. El Airbus A220-300 de última generación tiene 148 plazas y consume alrededor de 2,5 litros cada 100 kilómetros por pasajero. El A220 está destinado a la recién fundada aerolínea Lufthansa City Airlines y se utilizará para rutas cortas desde Francfort y Munich. El A220-300, con sus motores de última generación de Pratt & Whitney es ideal para uso en tráfico alimentador. Está previsto que el primer avión se entregue en 2026.
El Boeing 737-8 MAX es el desarrollo posterior y la cuarta generación del avión comercial más popular del mundo. El avión tendrá 189 asientos en clase business y económica y, gracias a sus eficientes motores de CFM International, consume sólo unos 2,2 litros cada 100 pasajeros-kilómetro. Se espera que el primer avión esté disponible en el tercer trimestre de 2027. Dado que la senda de crecimiento planificada para Lufthansa Airlines, incluidas Lufthansa City Airlines y SWISS, ya está respaldada por pedidos de aviones, el Boeing 737 MAX se utilizará en una de las otras operaciones de vuelo del Grupo Lufthansa. La decisión al respecto se tomará en una fecha posterior.
Además de los pedidos en firme, el Grupo Lufthansa se ha asegurado otras 40 opciones de compra para aviones de la familia A320. Las compañías aéreas del grupo Lufthansa vuelan actualmente con alrededor de 450 aviones de esta serie y, por tanto, son el pilar del sector de corta y media distancia. En los próximos años se entregarán 71 A320neo y A321neo que ya han sido pedidos. Con las 40 opciones de compra acordadas, el Grupo Lufthansa se asegura ahora buenas condiciones para futuros pedidos en el marco de la oferta de Airbus.
Con una flota de más de 700 aviones comerciales actualmente, el Grupo Lufthansa está siguiendo una estrategia de flota a largo plazo destinada a la eficiencia de costes y la reducción de emisiones. Las nuevas incorporaciones a la flota del Grupo Lufthansa tienen hasta un 30% menos de consumo de combustible y, en consecuencia, menores emisiones de CO2 en comparación con sus modelos predecesores. El Grupo Lufthansa quiere reducir a la mitad sus emisiones netas de CO2 de aquí a 2030 en comparación con 2019, para alcanzar unas emisiones neutras de COequilibrio a alcanzar.
