El programa de subvenciones a la innovación MOST, organizado según el modelo Spoke, contó con la participación de destacadas organizaciones científicas e industriales (49 entidades en total) que trabajan para alcanzar objetivos que abarcan la descarbonización, la descongestión urbana y la accesibilidad, el fomento de una movilidad más inclusiva, el fortalecimiento de la seguridad del ecosistema integrado de redes, vehículos, infraestructuras y servicios, y la transformación del sector de la movilidad mediante el apoyo al desarrollo de nuevas habilidades, conocimientos profesionales y modelos organizativos.
Leonardo desempeñó un papel activo en el desarrollo tecnológico de Three Spokes, centrándose en la descarbonización de aeronaves mediante sistemas de propulsión eléctricos e híbridos, la digitalización de la cadena de suministro y el desarrollo de nuevos materiales como alternativas a los tradicionales para reducir el peso de los vehículos, garantizando al mismo tiempo altos estándares de seguridad y fiabilidad, con especial atención a la sostenibilidad , la reciclabilidad y la recuperación de materiales. La contribución de Leonardo abarcó una amplia gama de áreas tecnológicas y de aplicación.
En general, estas actividades reforzaron la investigación competitiva e innovadora destinada a reducir el tráfico aéreo y la contaminación, aprovechando los avances en inteligencia artificial y comunicaciones para hacer que el movimiento de personas y mercancías sea más seguro y eficiente, al tiempo que estimulan la innovación industrial futura en el sector.
La iniciativa perseguía un doble objetivo. Por un lado, buscaba acelerar la transición hacia sistemas de transporte de bajas y cero emisiones mediante la promoción de soluciones tecnológicas y modelos innovadores capaces de reducir el impacto ambiental de la movilidad, al tiempo que apoyaba la evolución del sistema industrial y fomentaba comportamientos de movilidad más sostenibles. Por otro lado, tenía como objetivo mejorar la seguridad de los sistemas de movilidad mediante la adopción de tecnologías avanzadas, infraestructuras inteligentes y nuevos estándares operativos, promoviendo soluciones que mejoraran la seguridad de las personas, los vehículos y las redes, a la vez que contribuían a reducir los riesgos y aumentar la fiabilidad del sistema de transporte.
La investigación, el desarrollo y la validación experimental de nuevas tecnologías de ensamblaje permitieron a Leonardo fortalecer aún más su posición como actor principal en materiales y tecnologías avanzadas, lo que supone un paso fundamental para el sector de la movilidad aérea urbana y respalda el camino hacia la certificación futura. Estas actividades aportaron una contribución específica centrada en tecnologías facilitadoras y casos de uso concretos, con un impacto tanto en el ámbito industrial como en el de la seguridad.
Valor generado
El Centro Nacional para la Movilidad Sostenible (MOST) es una iniciativa estratégica financiada por el Ministerio de Universidades e Investigación de Italia (MUR) y por la Unión Europea a través del fondo NextGenerationEU .
La contribución de Leonardo al MOST ha fortalecido la experiencia interna de la empresa en tecnologías emergentes, ha impulsado el desarrollo de soluciones innovadoras en áreas estratégicas y ha reforzado la colaboración con universidades y centros de investigación. El proyecto representa un ejemplo concreto de cómo la cooperación entre la industria y la investigación puede generar innovación de alto impacto, con beneficios directos para la seguridad y la futura industrialización de tecnologías de bajo nivel de madurez tecnológica (TRL).
En total, la iniciativa involucró a 29 personas en los sitios relacionados con Leonardo da Vinci en Turín, Varese, Roma, Grottaglie (Taranto) y Pomigliano (Nápoles). El presupuesto total del proyecto ascendió a 3.586.732,66 euros, financiado por el Ministerio de Universidades e Investigación de Italia (MUR) al 50 % de los costos elegibles para Investigación Industrial, Estudios de Viabilidad e Inversiones en Infraestructura de Investigación , y al 25 % para Desarrollo Experimental .
