La mayoría del público del Reino Unido apoya ahora el uso de drones para una amplia variedad de aplicaciones, según un nuevo estudio encargado por el servicio de control de tráfico aéreo NATS, que revela que el público apoya el uso generalizado de drones para todo, desde el transporte de medicamentos hasta la entrega de paquetes y el control de fronteras.
Según la encuesta anual de NATS, denominada Índice de Aviación, tres cuartas partes de los drones públicos del Reino Unido apoyan el uso de drones por parte de los servicios de emergencia, el 70% apoya su uso para proyectos de infraestructura, como la inspección de líneas eléctricas, y el 55% apoya la idea de que sean utilizados. Se utiliza para partos de rutina. Cuando se les preguntó en 2021 si los beneficios potenciales de los drones superaban los negativos, solo el 29% estuvo de acuerdo.
Russell Porter, director de participación de nuevos usuarios del espacio aéreo de NATS, afirmó que “el potencial de los drones es enorme y es positivo ver que el público se vuelve más consciente de esto y lo apoya. Dado que el uso profesional de drones va en aumento en el Reino Unido y se están realizando muchos trabajos innovadores, hemos estado trabajando con empresas de drones, el Departamento de Transporte, la Autoridad de Aviación Civil y el Departamento de Ciencia, Innovación y Tecnología para ayudar. dar forma a la política gubernamental y la regulación que la industria está pidiendo”.
A principios de este año, NATS, junto con varias empresas y usuarios operadores de drones, publicó un documento técnico que detalla los pasos necesarios para liberar todo el valor del sector para la economía del Reino Unido. La clave es permitir lo que se llama operaciones ‘Más allá de la línea visual de visión’ (BVLOS), lo que significa que los drones pueden volar fuera de los límites de lo que un operador puede ver físicamente.
Russell Porter añadió que “hemos apoyado una serie de pruebas y proyectos individuales en todo el Reino Unido, pero cada uno de ellos requiere la creación de un espacio aéreo temporalmente segregado para que esos drones puedan volar ‘más allá de la línea de visión’. Esto no es escalable a largo plazo y nuestro documento técnico establece los cambios de políticas que permitirían que la industria prospere”.
Entre las recomendaciones se encuentra un llamado a la adopción de tecnología de «visibilidad electrónica» para fortalecer el principio de «ver y evitar» agregando la capacidad de «detectar y ser detectado» tanto para aeronaves con tripulación como sin tripulación, así como la reforma de las normas regulatorias para permitir vuelos pilotados a distancia en más áreas del espacio aéreo, en lugar de entornos restringidos o temporales.
El documento técnico también propone una hoja de ruta sobre cómo se podría gestionar el espacio aéreo para aviones no tripulados en el futuro y los pasos necesarios para llegar allí, de modo que los miembros de la industria puedan planificar e invertir en consecuencia.
NATS es el patrocinador principal de la conferencia y exposición DroneX en el centro Excel de Londres este martes y el miércoles. Su director de Seguridad y Sostenibilidad, Dave Curtis, se dirigirá a los delegados sobre cómo NATS espera ayudar a desbloquear todo el potencial de los nuevos usuarios del espacio aéreo.
En su sexto año, el Índice de Aviación ha rastreado las opiniones de las personas sobre una variedad de temas, desde el uso de drones y las actitudes hacia el cambio climático hasta los factores que intervienen en la elección de un aeropuerto o una aerolínea.
