La Administración Federal de Aviación (FAA) de EEUU dijo a última hora de este lunes que algunos Boeing 787 Dreamliners no entregados tienen un nuevo problema de calidad de fabricación que el fabricante solucionará antes de que se entreguen los aviones, según informa la agencia Reuters.
La FAA dijo que el problema está «cerca del morro de algunos 787 Dreamliners entre los aviones no entregados de la compañía. Este problema se descubrió como parte de la inspección en curso de todo el sistema de los procesos del 787 de Boeing requeridos por la FAA». el organismo federal agregó que «aunque el problema no representa una amenaza inmediata para la seguridad del vuelo, Boeing se ha comprometido a reparar estos aviones antes de reanudar las entregas».
Los reguladores aéreos agregaron después de una revisión de los datos que «determinarán si se deben realizar modificaciones similares en los 787 que ya están en servicio comercial». Reuters informó por primera vez que el nuevo problema de producción afectó al problemático 787 Dreamliner de Boeing. La compañía tiene alrededor de 100 aviones 787 sin entregar.
Boeing suspendió las entregas del 787 a finales de mayo después de que la FAA expresó su preocupación sobre su método de inspección propuesto, diciendo que estaba «esperando datos adicionales de Boeing antes de determinar si la solución de la compañía cumple con las regulaciones de seguridad». En mayo, la FAA había emitido dos directivas de aeronavegabilidad para abordar los problemas de producción de los aviones en servicio.
El 737 MAX y el 787 del fabricante de aviones estadounidense se han visto afectados por problemas eléctricos y de otro tipo desde fines del año pasado, y solo reanudó las entregas de los 787 en marzo después de una pausa de cinco meses, solo para detenerlos nuevamente en mayo.
Dos importantes legisladores estadounidenses clave dijeron en mayo que estaban buscando registros de Boeing y la FAA sobre problemas de producción relacionados con el 737 MAX y el 787 Dreamliner. La FAA dijo en septiembre que estaba investigando fallos de fabricación que involucraban a unos 787 Dreamliners. Boeing dijo en agosto que las aerolíneas que operan sus 787 Dreamliners retiraron ocho aviones de servicio como resultado de dos problemas de fabricación distintos.
El mes pasado, en una conferencia, el presidente ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, dijo que los 787 estaban «funcionando maravillosamente». Pero agregó que «la FAA, con razón, quiere saber más sobre los análisis y controles de proceso que implementamos, que son diferentes a los que teníamos anteriormente, para que podamos ser más perfectos». Calhoun dijo que esperaba que la revisión de la FAA centrada en Boeing se «midiera en meses y no más que un año».
En febrero, Reuters informó que Boeing estaba comenzando reparaciones minuciosas e inspecciones forenses para corregir fallas de integridad estructural incrustadas en el interior de al menos 88 aviones 787 estacionados. El 787 de bajo consumo de combustible ha sido un éxito entre las aerolíneas, que han pedido cerca de 1.900 aviones avanzados de doble pasillo por valor de casi 150.000 millones de dólares, según precios de catálogo.
La FAA ha criticado algunas prácticas de seguridad de Boeing en los últimos años e impuso una multa de 6,6 millones de dólares a Boeing en febrero por no cumplir con un acuerdo de seguridad de 2015. La agencia no permitió que el Boeing 737 MAX reanudara los vuelos durante casi 20 meses después de dos accidentes fatales y solo después de que agregara salvaguardias significativas a un sistema clave.
El mes pasado, Reuters informó que la FAA le dijo a Boeing en mayo que su 777X planeado aún no estaba listo para un paso de certificación significativo y advirtió que «de manera realista» no certificará el avión hasta mediados o finales de 2023.
