La Federal Aviation Administration (FAA) de EEUU permite a Boeing reanudar desde este lunes la emisión de certificados de aeronavegabilidad al finalizar el proceso de producción de todos los aviones 737 MAX y 787. Esta decisión se produce tras meses de exhaustiva revisión de datos y seguridad, que demuestra una calidad de producción constante, y refleja la confianza de la FAA en la capacidad de Boeing para emitir certificados de aeronavegabilidad bajo su supervisión.

En septiembre de 2025, la FAA autorizó a Boeing a reanudar la emisión de certificados de aeronavegabilidad para algunos aviones 737 MAX y 787. Boeing y la FAA emitieron los certificados en semanas alternas. Durante los últimos ocho meses, la FAA ha observado resultados de calidad de producción comparables tanto cuando Boeing emitía los certificados de aeronavegabilidad como cuando los emitía la propia FAA.

Con base en estos resultados, la FAA determinó que puede devolverle esta responsabilidad a Boeing sin riesgos. La FAA continuará realizando inspecciones, auditorías y la monitorización del sistema de producción de Boeing, incluyendo las actividades de ensamblaje críticas, las tendencias de calidad de producción y el cumplimiento de los requisitos de diseño e ingeniería aprobados. La decisión entra en vigor este lunes 20 de julio de 2026, según notificó la FAA.

“La seguridad es el pilar de todo lo que hacemos, y este avance solo es posible porque confiamos en que se puede realizar de forma segura”, declaró el administrador de la FAA, Bryan Bedford. “Nuestros inspectores continuarán supervisando rigurosamente la producción de Boeing, dedicando más tiempo a lo que tiene mayor impacto: identificar y abordar los riesgos potenciales en las primeras etapas del proceso de fabricación”.

La supervisión continua de la FAA incluirá la observación y evaluación minuciosas del Sistema de Gestión de la Seguridad (SMS) y la cultura de seguridad de Boeing.

Un certificado de aeronavegabilidad confirma que una aeronave es segura para operar y es la última etapa del proceso de producción. La FAA dejó de permitir que Boeing emitiera certificados de aeronavegabilidad para los aviones 737 MAX en 2019 tras los accidentes de Lion Air y Ethiopian Airlines, y para los aviones Boeing 787 en 2022 debido a problemas de calidad de producción.