El impacto de la epidemia del coronavirus (COVID 19) en las aerolíneas de todo el mundo supondrá unas pérdidas globales de 29.300 millones de dólares, según estima la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) que su evaluación inicial calcula una posible disminución del 13% en la demanda del sector de pasajeros para todo el año entre las compañías de la región de Asia-Pacífico.
La IATA prevé una posible disminución del 13% en la demanda del sector de pasajeros para todo el año en las aerolíneas de la región de Asia-Pacífico. Sabiendo que el crecimiento esperado de los operadores en la región fue de 4,8%, el impacto neto supondrá una contracción del 8,2% para todo el año 2020 en comparación con 2019.
De acuerdo con esto escenario, las aerolíneas de Asia-Pacífico perderían 27.800 millones de dólares en 2020, en su mayor parte, las compañías registradas en China, que perderán 12.800 millones de dólares solo en el mercado interno.
Según este mismo escenario, los operadores de fuera de Asia-Pacífico sufrirían un descenso de 1.500 millones de dólares en ingresos, suponiendo que la caída en la demanda se limitará a mercados relacionados con China.
Esto supondría unas pérdidas de ingresos totales a 29.300 millones de dólares en todo el mundo (caída del 5% en los ingresos de pasajeros en comparación con el pronóstico de IATA señalado en el pasado mes de diciembre), que corresponde a un mínimo del 4,7% de la demanda mundial.
Evaluar el impacto de la epidemia de COVID-19 también supone que el centro de la crisis permanecerá en China. Si la epidemia se propaga más ampliamente a los mercados de Asia-Pacífico, el impacto en las aerolíneas de otras regiones podría ser mayor.
Sería prematuro estimar el impacto de la pérdida de ingresos en la rentabilidad mundial. Todavía no sabemos exactamente cómo evolucionará la epidemia y si seguirá el mismo perfil que el SARS. Los gobiernos usarán políticas medidas fiscales y monetarias para tratar de compensar los impactos económicos. Una caída en los precios del combustible proporcionaría un respiro para algunas aerolíneas, según sus niveles de cobertura.
“La industria global de las aerolíneas está pasando por tiempos difíciles. La máxima prioridad es detener la propagación del virus. Las aerolíneas siguen las instrucciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS) y otras autoridades de salud pública para garantizar la seguridad de los pasajeros, la conectividad global y la contención del virus”, ha dicho Alexandre de Juniac, director ejecutivo y CEO de IATA.
“La caída abrupta de la demanda resultante de la epidemia de COVID-19 tendrá implicaciones en aerolíneas y será grave para los transportistas expuestos al mercado chino. Estimamos la reducción en el tráfico global causada por el virus en un 4,7%, que podría más que cancelar el crecimiento y la causa previamente predichos primer descenso generalizado de la demanda desde la crisis financiera mundial de 2008-2009. Y este escenario daría como resultado la pérdida de ingresos del sector de pasajeros por unos 29.300 millones de dólares. Las aerolíneas afrontan decisiones difíciles sobre reducciones de capacidad y, a veces, incluso reducciones de rutas. Precios más bajos para el combustible ayudarían a compensar parte de la pérdida de ingresos. El año será muy difícil para las aerolíneas”, concluye De Juniac.
