Las perspectivas de la aviación de negocios para la próxima década no son tan desalentadoras como podría pensarse en mitad de la crisis del Covid-19. Así, según la 29 edición de la Global Business Aviation Outlook que realiza Honeywell Aerospace, habrá hasta 7.300 nuevas entregas de aviones de negocios por valor de 235.000 millones de dólares de 2021 a 2030, un 4% menos que en el mismo pronóstico de hace 10 años.
A pesar de esta caída, cuatro de los cinco operadores de aviones de negocios encuestados indican que los planes de compra no se han visto afectados por la pandemia del Covid-19. Por ello, no se espera que las reducciones a corto plazo tanto en las entregas como en los gastos debido a la pandemia tengan un impacto duradero en la industria de los aviones comerciales.
“Se espera que el uso de aviones de negocios se recupere entre un 80% y un 85% sobre los niveles de 2019 en el cuarto trimestre de 2020 y se recupere por completo a mediados de 2021, lo que indica que la demanda de viajes en aviones de negocios está regresando después de que la pandemia global provocó una desaceleración en la industria a principios de este año”, asegura Heath Patrick, presidente de Americas Aftermarket Honeywell Aerospace.
Los operadores muestran una disminución de menos del 1% en sus planes de compra a cinco años, por lo que, “a pesar de los efectos de la pandemia, no se esperan cambios a largo plazo en los planes de compra o en la salud general del mercado de los jets ejecutivos”, comenta Patrick.
Así, los planes de compra de cinco años para nuevos aviones de negocios han bajado menos de un punto porcentual en comparación con la encuesta del año pasado. Entre esos planes de compra de nuevos aviones comerciales durante los próximos cinco años, se espera que el 30% ocurra en los próximos dos años. Esto es cinco puntos porcentuales menos que la encuesta del año pasado, debido principalmente a la incertidumbre a corto plazo.
Se espera que las entregas de aviones en 2021 aumenten un 13% desde un 2020 impactado por la pandemia. Los operadores planean realizar nuevas compras de aviones equivalentes a aproximadamente el 16% de sus flotas durante los próximos cinco años como reemplazos o añadidos a su flota actual, en línea con los resultados de la encuesta de 2019.
Los operadores continúan buscando aviones de cabina más grande y alcance ultralargo, que se espera que representen más del 70% de todos los gastos de nuevos jets ejecutivos en los próximos cinco años.
El pronóstico hasta 2030 proyecta una tasa de crecimiento anual promedio de entregas del 4% al 5% en línea con la recuperación económica mundial esperada. Esta cifra es más alta que en 2019 debido en parte a las disminuciones relacionadas con el Covid-19 en 2020.
Los planes de compra de aviones usados muestran una disminución moderada en la encuesta de este año. Los operadores de todo el mundo indicaron que se espera que el 25% de su flota sea reemplazada o ampliada por jets usados durante los próximos cinco años, una reducción de seis puntos porcentuales en comparación con los resultados de la encuesta de 2019.
