La empresa española GMV ha firmado un contrato con Hispasat para el suministro del segmento terreno del satélite Amazonas Nexus, que reemplazará al Amazonas2 y ampliará sus capacidades.
El proyecto incluye el suministro del centro de control y del sistema de dinámica de vuelo, la instalación de una nueva estación terrena en Río de Janeiro para este satélite, un nuevo sistema de seguimiento y localización de satélites y diversos equipos en tierra; así como un nuevo sistema de gestión y control de todas las estaciones en tierra que controlan la flota de Hispasat.
Jorge Potti, director general de Espacio de GMV, asegura que “este nuevo contrato permite reforzar la estrecha colaboración existente entre GMV e Hispasat, una relación que se remonta a 1991. Es un verdadero placer que Hispasat haya confiado nuevamente en la experiencia de GMV para el control de su nueva generación de satélites, incluyendo nuevas áreas de colaboración».
Por su parte, Miguel Ángel Panduro, consejero delegado de Hispasat, ha manifestado que “Amazonas Nexus fortalecerá el posicionamiento de Hispasat en los mercados de movilidad aérea y marítima, dos segmentos en pleno crecimiento, y contribuirá además a reducir la brecha digital en América Latina. Los acuerdos alcanzados para el suministro de su segmento terreno reafirman la relación y colaboración que mantenemos con GMV, con la que llevamos trabajando ya de manera satisfactoria desde hace tres décadas”.
Amazonas Nexus inaugura la nueva generación de satélites de Hispasat y le permitirá acceder a nuevos clientes y mercados, proporcionando servicios de movilidad de alta capacidad en los sectores del transporte aéreo y marítimo, entre otros. Además, seguirá dando servicio a los clientes actuales de Hispasat que utilizan las capacidades del Amazonas 2.
El nuevo satélite tendrá cobertura sobre todo el continente americano, los corredores del Atlántico Norte y Sur (zonas de gran tráfico aéreo y marítimo) y Groenlandia, y permitirá proporcionar servicios de telecomunicaciones de última generación en banda Ku. Incorpora además capacidad en banda Ka para optimizar las comunicaciones entre los gateways y el satélite, lo que permite multiplicar la capacidad total embarcada disponible para uso comercial, mejorando así en gran medida el coste unitario de la capacidad respecto a los satélites tradicionales.
