“España va a ser un factor fundamental para la aviación sin emisiones”, ha dicho, durante su intervención en la segunda edición de Wake Up, Spain! del diario El Español, el CEO de Airbus, Guillaume Faury, quien ha añadido que el fabricante aeronáutico europeo “se compromete a liderar la descarbonización del sector aeroespacial”, según publicó el diario digital madrileño.
El futuro de Airbus está marcado por tres líneas principales: la descarbonización, la recuperación post-pandemia y la captación y formación de talento. Faury ha confirmado que para la primera de ellas la empresa ya tiene un objetivo: “Poner en servicio un avión de hidrógeno de emisión cero antes de 2035”.
Según ha expuesto Faury en su paso por este foro económico, Airbus “se compromete a liderar la descarbonización del sector aeroespacial”. Para la empresa resulta “clave” cumplir, junto a sus socios, los retos en sostenibilidad y carbono cero neto para 2050 incluidos en las hojas de ruta “Destination 2050 y Waypoint 2050”.
A pesar de tratarse de un camino bastante largo, el líder de Airbus guarda la esperanza de que “a muy corto plazo” el reemplazo de la flota puede brindar “beneficios inmediatos en la eficiencia del combustible”. Concretamente ha expuesto “entre un 20 y un 30% de media”. En este mismo sentido, ha querido recordar que queda mucho por hacer, ya que “solo el 13% de la flota mundial son aviones de última generación como el A320 NEO y el A350”.
Estos retos, según ha comentado, también se podrían transformar en una importante oportunidad para que Europa y España “desempeñen un papel clave en el desarrollo de una aviación climáticamente neutra” para el futuro.
Sobre esto también ha destacado la importancia de contar con “el apoyo de los Estados miembros de la UE” debido a la gran inversión que demandará esta transformación. Por esta parte, Guillaume Faury ha mostrado su “satisfacción” por la aprobación por parte del Consejo de ministros español del PERTE Aeroespacial. “Este PERTE es la confirmación de la apuesta del Gobierno de España por la industria aeroespacial. Es un impulso a un sector estratégico para España”.
Para lograr todos estos objetivos sostenibles, sin embargo, desde Airbus consideran que se debe acelerar en varios caminos “de energía y tecnología simultáneamente” y con el fin de desarrollar un nuevo ecosistema energético.
“Necesitamos invertir en tecnologías más limpias y de nueva generación, incluidos motores eléctricos híbridos, combustibles alternativos, tecnologías de hidrógeno… Todo enfocado firmemente en la descarbonización de nuestra industria”, ha explicado. “Nuestros aviones de última generación ya son capaces de volar con un 50% de combustibles de aviación sostenibles (SAF) y estamos trabajando para que sean capaces de utilizar un 100% de SAF para 2030”, ha explicado.
Precisamente para alcanzar estas tecnologías, el CEO de Airbus considera que debe existir una “coordinación óptima” y plena entre Estados Unidos, China y Europa. En el caso de nuestro país, Faury ha recordado que hace poco se inauguró en España la aceleradora de tecnología Airbus UpNext y el Centro de Desarrollo de Emisiones Cero (ZEDC) para el desarrollo de nuevos productos y servicios basados en avances tecnológicos punteros y actividades de cero emisiones.
