Eurocontrol, el gestor de red de tráfico aéreo en Europa, espera que el tráfico total de 2023 alcance el 92% de los niveles anteriores al Covid, con una recuperación total de la pandemia en 2025. Sin embargo, también espera que sea el año que mayores desafíos plantee en términos de capacidad y retrasos de esta década.
“Los retrasos y la puntualidad deben mejorar en toda la red a medida que nos acercamos a los niveles de tráfico completo, ya que ahora la conectividad con Europa y especialmente con el Lejano Oriente todavía está considerablemente por debajo de los niveles previos a la pandemia”, aseguran desde Eurocontrol.
Sin embargo, y a pesar de la guerra en Ucrania, este sector ha demostrado su resiliencia, por lo que desde Eurocontrol muestran su optimismo sobre el futuro, con el tráfico aéreo europeo listo para recuperarse por completo en 2025″.
Así, Eamon Brennan, director general de Eurocontrol, asegura que “acercarse a los niveles de tráfico previos a la pandemia no será fácil en un contexto de problemas de la cadena de suministro, posibles acciones industriales, falta de disponibilidad del espacio aéreo, cuellos de botella en el sector, aumento de la demanda y cambios en el sistema. Todo esto significa que 2023 será un año de enormes desafíos para la red y requerirá esfuerzos formidables por parte del administrador de la red y de todos los actores operativos para hacer frente a los problemas de capacidad y reducir los retrasos”.
En 2022, la aviación europea cerró con 9,3 millones de vuelos, 3,1 millones más que el año anterior, aunque todavía con 1,8 millones menos que en 2019. Estas cifras representan una recuperación del 83% del tráfico de 2019, a pesar del pico de Omicron que se produjo a principios de año y la invasión de Ucrania del 24 de febrero, que continúa teniendo enormes impactos socioeconómicos en todos los aspectos de la economía europea, incluida la aviación.
Liderando la recuperación de las aerolíneas en 2022 estuvieron las de bajo coste, con el 85% de los vuelos de 2019, gracias al buen comportamiento de Ryanair (109% de 2019) y Wizz Air (114%).
Los principales aeropuertos de Europa lucharon en su mayoría por recuperar más del 83% del tráfico de 2019, siendo Istanbul iGA el que lideró el camino con el 100% de los niveles de 2019 durante la mayor parte del año.
«Los números se han vuelto a favor de la aviación. Las predicciones de la demanda acumulada fueron correctas y la gente ha mostrado su deseo de volar de nuevo a medida que la pandemia ha sido controlada, con picos de verano del 90% o más. Todavía hay una volatilidad considerable y la recuperación es desigual entre sectores, pero las aerolíneas y los aeropuertos pudieron en 2022 reconstruir sus balances y continuar invirtiendo”, explican desde Eurocontrol.
